運營商財經網 郝紫豔/文

近日，數據顯示，哪吒汽車8月共交付1.6萬輛，同比增加142%。該消息引起不少關注，本次運營商財經就將目光放在哪吒汽車首席設計官常冰身上，為大家揭秘他的過往經歷。

據公開資料顯示，常冰他曾在2001年畢業於吉林大學工程學院工業設計系。除了擁有紮實的專業知識外，常冰在汽車設計方面履歷也相當資深。

畢業後，常冰加入一汽集團，在技術中心造型設計部門任職。畢業三年後，常冰承擔並完成了大紅旗概念車HQE的設計，引起業界不少關注。

此外，經常出現在重大場合的紅旗L5也出自常冰之手。2016年常冰離開一汽集團，加入北汽新能源任職。不過在2018年，常冰加盟合眾新能源，此後開始擔任哪吒汽車首席設計官一職。

關於新能源汽車設計，常冰有著自己的見解，他曾在媒體採訪中表示：相比於傳統燃油車，新能源汽車在設計上有很大不同，可以打破多種傳統思維認知。

然而，近日，曾有用戶對哪吒S無實體按鍵問題表達質疑，有人提出，如果遇到突發狀況或系統死機，無實體按鍵汽車的安全性和穩定性將如何解決？

對此，哪吒汽車迴應稱：哪吒S全車無實體按鍵是一種前瞻性設計，用戶只要稍加學習和適應便能輕鬆使用。並表示：座椅與後備箱物理按鍵裝配涉及到大量的開發工作，現款產品暫不做調整。

目前在網上似乎暫未看到哪吒S出現安全問題的有關事件，全車無實體按鍵真的像官方所說“稍加學習”就會了嗎，作為首席設計師常冰是否對該車型應對緊急情況有比較全面可行的方案？運營商財經將持續關注。