股權激勵的本質

股權激勵是一種非常長效的激勵工具，又很好用，也是老闆們不得不選擇的激勵工具，我們的時代也從僱傭關係走向合夥人時代，但是太多的老闆只是從表面上感覺好用，但是真正讓他用的時候，他還是瞻前顧後，朝三暮四。

要麼就是表面上用，骨子裡還是不想用，總擔心自己會吃虧，總感覺憑什麼給他們分，所以要把股權激勵的本質看透，如果不看透，當我們方向不堅定的時候，一旦方法不行，就會很容易把它放棄。

所以我就想，要把背後的本質和大家談透，然後我們再找方法的時候，你只要方向堅定，即便這個方法不行，你可以再換一個方法。

如果不把這事看透，我們總感覺股權激勵在分老闆的股份，把這個理解當做事實，所有的老闆都會感覺都不爽，我憑什麼分給你們？我家的東西憑什麼分給你？想當年創業的時候，你們去哪了？現在企業做成了賺錢了，你們跟我說股權激勵，以前你們幹什麼去了？所以老闆感覺不爽。

而且老闆的股份比例越來越少，從100%到80%、70%、60%，他總感覺在分他家的東西，他就是不願意。

說表面上的道理很容易，就是財散人聚，財聚人散，很多老闆表面上都願意給你講，所有的壞人都不認為自己是壞人，都認為自己是好人，越摳門的人反倒認為自己越大方，所以面上說起來特好聽，但是真正讓他動真格的時候就很謹慎，他認為這是他家的。

那麼股權激勵分的是增量還是存量？

如果分存量老闆不願意，因為他會在說，我家的東西憑什麼分給你們？我賣給別人這麼貴，憑什麼我分給你這麼便宜？

如果分的是增量，增量是未來市場，分的是未來是增長，增的不是自己的，把這個本質看透，我們不要看數學上的表述方式，數學上老闆按百分比來說，它的比例是越來越小的，腦袋裡要把這個忘掉。

腦袋的認知，不要被現有的認知框住，要把背後的本質看透。

假設你想坐飛機去開一個會，結果你起晚了，你想讓出租車快點跑，但是跑快了對他沒有好處，他肯定不會給你快了跑，萬一闖了紅燈還有風險，這時候你怎麼來激勵？

通常說，兄弟我給你100塊錢，你讓我提前十分鐘趕到，這樣一來你就能趕上飛機，如果你趕上飛機能參加這個會，給你帶來的收益是2萬，司機能讓你趕上飛機，他能多到100塊錢，因為你不給他錢，他肯定不會給你開快。

你多給了他100塊錢，他就會幹，要是他沒趕到，這100塊錢他也得不到，你也參加不了會，這100塊錢相當於你給他做的激勵，這2萬塊錢相當於你的收益。

那麼你給的這100塊錢，本質上這錢是從哪出的，是從你口袋出的嗎？其實你忘了一個事，如果你沒趕上飛機，你一分錢都不用給他，因為你提前約定好了，你讓我趕上飛機，我就把這100塊錢給你，就是提前十分鐘到。

如果他沒到，你是一分錢不付的，他到了多得100塊錢，但是你能參加明天的會，明天的會預期收益是2萬，你給他100塊錢，本質上不是你現有的口袋裡出的，但是形式上是你從口袋裡出的，但是你會發現你出了100塊錢，你明天能得到2萬，這個邏輯是嚴謹的，所以出租車司機多得了100塊錢，你即便是給他300或500塊錢，你也不吃虧，因為你明天的預期收益是2萬。

假設這個司機是你的員工，你不管怎麼激勵他，員工永遠不如你得得多，你不管怎麼激勵他，本質上分的不是你口袋裡的，本質上分的是你明天的錢。

如果你明天沒有收益，你肯定不會幹這事，就因為明天的事重要，你才拿出小部分給他，然後最終實現了共贏，司機多賺100塊錢，你賺2萬塊錢。

通過這個案例，你會發現本質上你給司機的100塊錢，你給的是明天的錢，你給的是增量，你給的不是你口袋的錢。

所以股權激勵的本質，它分的是增量而不是存量，表面上看是你從口袋裡拿，本質上分的是明天，你只是把明天的錢提前預支給他。

那怎麼分增量？

很簡單一個道理，就是你鎖定業績，他完成業績你再給他股份，完成不了業績，你就不給他股份，老闆永遠都不吃虧。

鎖定什麼業績呢？就是把餅變大，比如要求明年企業的發展增長20%，就比正常常規的增長再高20%，你可以鎖定這樣的業績，然後如果完成任務，拿出百分之十五的股份給他，你增長了20%，你才給他15%，你怎麼可能吃虧。

而且這個15%又不是白分，你還要讓他花錢買，怎麼做也不吃虧。

永遠要記住，股權激勵它分的是增量而不是存量，如果分的是存量，老闆會說我的餅越來越小，我憑什麼給你，他就不願意，如果老闆的動力不解決，員工的動力就不長久，如果這事不能雙贏，它一定不長久。

我們一定要做長久的買賣，做一輩子的買賣，這背後就不能喊道德，用道德綁架，這事不長久，追求利益的雙贏，就是分增量，分增量每個人都能幹，每個人乾的多，每個人就分得多，最終他會形成一個遊戲，大家共創共享，最後實現共贏。

分存量總有一個人吃虧，如果那個人吃虧，他就沒有動力，最後導致雙輸。

即便是你把增量部分全給了員工，你老闆也不吃虧，因為今年的增量明年又變成了存量。