這段時間有一種論調甚囂塵上，合資品牌的燃油車在走下坡路，不出幾年時間就會有越來越多的合資車型退出中國市場！

尤其是那些小眾合資品牌，首當其衝的就是“Jetta”！從當紅炸子雞到越混越差如今甚至連“廉價大眾”都不配，彈盡糧絕，吃老本！當市場淘汰Jetta連招呼都不打一聲！“Jetta”退市可能只是個時間問題！

提起Jetta這個轎車幾乎是無人不知無人不曉，用家喻戶曉形容也絲毫不為過！在2020年，大眾把Jetta停產以後，以Jetta之名形成一個全新品牌，依靠著大眾的品牌效應，以及國企上汽的實力，Jetta的號召力，一經亮相就引發市場強烈關注，成為那個時期炙手可熱的當紅炸子雞！

想當年，Jetta僅憑藉著一款車，單月銷量輕鬆達到3萬輛，幾乎是不費吹灰之力，年銷量累計達到35萬輛還是十分輕鬆的！而如今變身為獨立品牌之後，混得是越來越差，市場份額影響力根本無法和此前同日而語！

根據乘聯會公佈的數據顯示，7月份整個Jetta品牌的累計銷售只有1.2萬輛，在整個合資品牌車企幾乎是倒數，甚至比斯柯達還要低，也就是比馬自達的8000輛稍微強一點！

具體車型銷量來看，7月份JettaVS7賣了2287臺，JettaVS5賣了5401臺，JettaVA3的銷量為4313臺，這個數據對於“廉價大眾”的Jetta來說，這個數據是真的不夠看，也不好看！

根據Jetta品牌一整年的銷量數據顯示，最高一個月也就是1.6萬輛左右，當下的Jetta想要月銷量突破2萬臺幾乎難於上青天，要知道在10萬級別的SUV可是中國產車的天下，而自主品牌對於合資的圍追堵截時顯得異常團結一致！

而Jetta就是就是吃了這個虧，即使蠻橫無理的本田XRV、日產Qashqai遇到自主品牌的圍攻也顯得有心無力！孤軍奮戰的JettaVS5、VS7在沒有大眾的VW標加持下，被打的抬不起頭就實屬正常！

實話實說，Jetta沒有了大眾LOGO，消費者對於Jetta的精神寄託，瞬間煙消雲散

對於Jetta來說，那個碩大的大眾標就是銷量的保證！大眾的車標沒了，消費者最後的產品寄託就沒有了，而新Jetta品牌，在失去大眾車標之後，Jetta品牌下的幾款車就像是被抽去“脊髓”一樣，已經失去了大眾車的靈魂，沒有靈魂的大眾車不買也擺！

除了自主品牌的圍追堵截之外，大眾對於Jetta品牌的擺爛，任其自生自滅了！

在2020年Jetta品牌的誕生，再到第一款車型的上市，之後短短一年時間3款車型全部上市，如果沒記錯的話，基本上兩年多的時間裡，Jetta再沒有一款全新車型上市！之後沒有幾年時間都是新三年舊三年縫縫補補又三年的小改款，這幾年除了持續吃以前的老本之外，再沒有任何大動作！

最後，逐漸強勢冒泡自主品牌，是壓倒Jetta的最後一根稻草，彈盡糧絕吃老本，當市場淘汰Jetta連招呼都不打一聲！