新X-Trail的餐盤？三缸改成四缸，標準的 BOSE音響，車主：心疼死了！

X-Trail的遭遇，堪比Passat SUV，原本風頭正盛，現在卻是一去不復返了。X-Trail之所以被人詬病，就是因為它的三缸發動機，從參數上來看，它的發動機要比以前的2.0 L發動機要好很多，加速和爆發力也要好很多，但三缸發動機因為結構的原因，難免會出現抖動，之前Excelle和FOCUS都是三缸發動機。X-Trail就更不用說了，銷量下降是不可避免的。但最近國外又推出了一款全新的汽車，配置也發生了很大的變化。

這在很多車主看來，都是小菜一碟，難不成，在華夏，沒有好的技術？首先，讓我們來看一下澳版的新X-Trail吧，它的外形和中國產版並沒有什麼區別，因為剛開始的時候，所有人都說它很漂亮，新一代V-motion的中網設計得非常漂亮，前大燈和前臉都很漂亮，兩側和尾部都很漂亮。澳版的新車內部結構要簡單得多，大屏幕和電子擋把結合在一起，顯得寬敞了不少。

這輛車的內部設計很簡單，但最大的亮點就是 A柱，上面有一個 BOSE大喇叭，這意味著國外X-Trail配備了 BOSE喇叭，這和國內版本完全是天壤之別，很多車主都很鬱悶，澳版X-Trail還配備了電動尾門，方向盤加熱，座椅加熱，這在國內都是必須的，這讓很多車主很是鬱悶。

最重要的是動力，X-Trail在國外的時候，並沒有選擇1.5 T發動機。

反倒是從三缸改到了四缸，換上了一臺2.5 L的發動機，讓很多人抱怨，華夏市場就是尼桑的試驗品，他們巴不得自己也能成為尼桑的父親，對自己更有誠意。總體上看，日產在中國市場上的態度要比國外更囂張，更真誠，但X-Trail的滑鐵盧卻沒有讓它失望。

很顯然，中國的車主們並不在意別人的看法，他們之所以能做到這一步，完全是因為中國產汽車的出現，比如X-Trail這種小型轎車，中國產品牌早就已經採用了混合動力，比如宋 PLUS和雷神星越，都能輕鬆碾壓，合資品牌已經不是什麼光彩的象徵了，只可惜，尼桑沒有意識到這一點，X-Trail就這樣完蛋了。當然，這對車主來說，也不是什麼壞事，反正好車多的是。