在國內緊湊SUV市場裡面，雖然我們自主品牌已經出現了好幾臺“銷量王”車型，像 哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎7等車型在國內的銷量，完全能證明我以上觀點，但在合資SUV市場裡面，本田、豐田、大眾一直也都是“主力軍”，在國內Tharu、TAYRON、威蘭達、本田CR-V、RAV4榮放月銷輕鬆破萬的銷量，完全能證明我以上觀點。而此時此刻，我只想和大家說，如果你經常在市區開，追求駕駛感受和經濟實用性的話，我建議直接去選擇我們中國產家族的插混新能源車型，不僅上牌不要錢，同時也擺脫了限行限號等情況的發生。

雖然曾經我考慮過本田CR-V，還因為目前優惠很大的因素，去好幾家4S店試駕過好幾次，但最終還是因為隔音、配置等因素放棄了，隨後我家裡面的親戚開的都是豐田，也迷戀過豐田“一車傳三代、人走車還在”的豐田，但RAV4榮放雖然我看中了，但等我進入內飾之後，我發現整車內飾用料是真的差勁，同時在中控屏幕方面也很醜，我打開操作下來之後只想吐槽，這都2020年了，花20萬買一輛車就配這樣的車機？我感覺很不適合當下我們年輕的95後，於是最終就選擇了我們中國產家族的長安歐尚Z6 iDD，17萬落地，百公里油耗只要1.3L。

1、歐尚Z6 iDD在用車成本方面吊打同級別所有合資品牌。

大家沒有看錯，在2022年的今天，日系車不再省油，在這個油價很貴的時候，它們每一臺車型都不省，在市區每公里的用車成本都需要6毛左右，如果你駕駛很激烈的話，在油耗方面會更高，綜合油耗9L—10L很正常，主要也是提出現在德系2.0T的渦輪增壓身上，這一點我親身經歷過，最具有發言權。反倒是今天的主角“歐尚Z6 iDD”，它在國內屬於插混車型，自身搭載28.4kWh大容量電池，NEDC純電續航150KM，覆蓋90%通勤場景，市區通勤0油耗，家裡面裝上充電樁的話，折算下來每公里的用車成本也才8分錢，這樣的用車成本對比同級別其它德系燃油SUV，在經濟性方面差距變得更加明顯了。

而為了增加續航效果，歐尚Z6 iDD在擁有28.4度電池的基礎上，還加入了53L的油箱，讓整車在綜合續航效果方面來到了1200公里，NEDC百公里綜合油耗低至0.7L，這油耗在插混車型裡面極其少見，雖然歐尚Z6 iDD是一臺新能源車型，但在續航焦慮等方面的問題，你壓根就不用擔心。

2、整車性能強勁，最高車速可達240km/小時。

可能當說起新能源車型的時候，大家都說前段提速很快，但等跑高速來到後段的時候，動力會很差勁，對於這樣的疑問，我只想說在這臺歐尚Z6 iDD根本不可能，因為在它身上搭載的是發動機+驅動電機二合一，二合一電機可以實現邊開車邊充電，結合上藍鯨1.5T混動專用渦輪增壓發動機，最大額定功率125kW，最大扭矩260N · m，綜合破百也只需要7.4秒，讓整車加速更快，提速更猛，在跑高速的時候，最高車速可達240km/h，這樣的極限速度我敢說在同級新能源SUV裡面，真的極其少見，顯然已經達到數一數二的高級水準了。

在獲得高性能輸出的同時，歐尚Z6 iDD標配了快充、慢充雙充電口，當你充電的時候，也無需切換，就能實現快慢充電，即插即充，進一步為你節約了時間。對於一些外出自駕遊的車主，把這車開出去放電功率最高支持3.3kW，可以讓你在戶外吃到熱乎的燒烤、米飯、火鍋等等，讓你們一大家外出自駕游出去生活儀式感瞬間就提升上去了。

3、內飾配備“智能座艙”，可實現四平聯動。

等來到車內，讓我們一起來看看整車科技配置方面，首先映入眼簾的便是9.2英寸的小歐屏、12.3英寸的高清中控屏、10.3英寸的懸浮液晶儀表盤、以及AR HUD顯示系統，在車內可實現四平聯動，讓你坐在主駕駛位置操控起來更加便捷。而車內還加入了同級較為罕有的YYDS虛擬數字人、內外雙攝人臉識別，可以在車內實現無麥車載KTV歡唱系統，結合上多色氛圍燈配置，讓整車在夜晚的時候科技屬性爆棚，使用體驗一級棒。

最後，就連空間效果方面，歐尚Z6 iDD雖然定位是緊湊SUV，但它在軸距方面卻來到了可怕的2795mm，結合上4699mm、1890mm、1680mm的長寬高，這可是要比定位中型SUV的TAYRON還要大一圈，當你來到後排之後，在實際空間效果方面也相對寬裕，後排坐下3個成年人很輕鬆。此外，歐尚Z6 iDD的座椅寬大厚重，貼合人體工程學，有著非常出色的包裹性和支撐性，久坐也不會覺得太累。說到最後，我再給大家補充下我購買的是2022款 藍鯨iDD 150KM旗艦PLUS版本，指導價16.58萬，算上其它雜費，綜合落地價17萬多一點。