知嘹汽車/Jasper

在車輛的日常養護中，除了機油機濾、剎車油、空調濾芯等比較常見的保養項目外，火花塞也是其中必不可少的一環。目前市面大部分主流車型的火花塞得更換週期在4-6萬公里，有些日系車型的更換週期更是到了10萬公里，這些來自4S店給出的“建議更換週期”究竟是必須還是可以自憑感覺更換呢？

• 火花塞是什麼？為什麼要更換？

首先我們要明白火花塞的具體工作流程，對於任何需要傳統汽油進行驅動的車型，火花塞將扮演點燃氣缸內的可燃性氣體的重要責任。再具體一點來說，火花塞是通過高壓電流擊穿其電極間隙來進行“點火”操作，而長時間不更換火花塞會導致間隙不在正常使用範圍內，導致車輛的性能下滑甚至是啟動困難、怠速抖動等問題。

• 為什麼不同車型的火花塞更換週期不同？

對於火花塞來說，不同車型使用的火花塞材質不同，使用壽命自然也就不相同。例如鎳合金火花塞的使用壽命就是在2-3萬公里左右，而單鉑金火花塞的使用壽命為4萬公里，雙鉑金、銥金、鉑銥金材質的火花塞的壽命就更長一些，在6-10萬公里不等。

但即便是採用了同款材質的火花塞，不同車型的火花塞更換週期也並不相同，這與火花塞的工作環境也有關係。根據研究表明，火花塞的電極腐蝕與電極間隙、點火能量等密不可分，直白一點來說，發動機的缸內壓力、渦輪增壓帶來的渦流、氣缸內的溫度等都會加速火花塞的腐蝕速度，這也就是為什麼一般自然吸氣車型的更換週期也要長於渦輪增壓車型的原因。

• 火花塞該按照保養手冊換嗎？

這一點也是困擾很多新手朋友的問題，我們常聽到身邊的“老司機”說自己的車開了十幾萬公里從來沒換過火花塞、壞了再換就行等等話術，意思無非就是可以無視“保養手冊”的建議，但究竟應該怎樣做呢？

知嘹汽車認為，火花塞的使用是與用車頻率密不可分的，用車頻率多自然會導致火花塞得更換週期要短一些，但對於任何用戶來說，在車輛每次進行保養的時候，還是應該讓維修師傅檢查一下火花塞的電極間隙，只要是在正常的性能區間內，無論跑了多少公里，還是可以不更換的。

而到了該更換的時候，可以自行購買用料材質更加優秀的火花塞，比如原廠是鎳合金的，完全可以自行購買鉑金、銥金材質的火花塞，以此來延長下一次的更換週期，這時，保養手冊的建議當然也就不重要了。

• 火花塞一定要換一套嗎？

有些時候我們會發現，火花塞的磨損程度並不相同，以常見的四缸車型舉例來說，四個火花塞可能有一個磨損得相對嚴重，甚至已經超過了合理性能範圍，而其他的還能繼續使用，這時候是換一個還是換一套呢？

這裡知嘹汽車還是建議大家一套更換會比較好一些，即便是同樣材質同一型號的火花塞，因為新舊不同會導致電極間隙有明顯的差別，帶來的結果就是車輛在行駛過程中會出現明顯的抖動、加速困難等問題，如果只換一個，雖然是換了新的火花塞，帶來的效果甚至還不及沒換。

總的來說，火花塞得更換週期還是要因人而異、因車而異，雖然可以不完全按保養手冊的建議里程進行更換，但定期的檢查還是很有必要的，在超過正常的性能範圍後，一定要及時更換，避免出現因為火花塞磨損而導致發動機出現更大損壞的情況發生。