9月15日，廣汽埃安品牌之夜，埃安全新品牌logo“AI神箭”正式發佈，這也是愛與智慧的圖騰。

正式發佈高端品牌“昊鉑”，並與中國航天合作成立昊鉑科研實驗室，雙方將就空氣動力學、創新材料、AI控制、三電等領域開展聯合研發合作，後續科技成果將應用於埃安“昊鉑”系列產品。

昊鉑首款車型，也是“中國第一超跑”——Hyper SSR於今日正式發佈，兩款車型，預售價分別為128.6萬元、168.6萬元，2023年10月量產交付，並且官方表示，Hyper SSR競爭對手都在500萬以上，首批車主包括珠寶設計師萬寶寶等出席了現場。

廣汽埃安致力於成為世界前三“高端智能電動車品牌”。

Hyper SSR是100%自主設計、自主研發、自主智造的中國超跑，百公里加速僅1.9s，要知道全世界能進3秒內的量產超跑車都沒有幾款，2秒內就更不用說，這就離不開Hyper SSR優秀的空氣動力學設計。

Hyper SSR車身寬扁低趴，車長4538mm，車寬1988mm，車高不到1200mm。精心的設計了尾部擴散器和可升降的尾翼，使整車的這個機動性能達到了F1賽車的氣流設計水平。

而為了進一步提高操控性，輕量化的車身設計必須達到業界的頂尖水平，Hyper SSR的車身覆蓋件100%採用航空級的熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維，也大量的利用了鋁合金，實現了1.72輕量化的係數。

車身還採用6C4B的噴塗工藝，六次噴塗，四次烘烤，彰顯千萬級超跑的高級感，本次亮相的車型就是一種特殊的半啞光材質的冰藍的車身色。

此外，Hyper SSR還以設計奢侈品的手法去營造一些細節。比如說大燈採用了寶石切割的設計手法，點綴著碎鑽，亮起來的時候如明珠初霞。而尾燈在飛翼形的光導之下，左右各佈局了三顆水晶燈頭，科技而華貴。作為超跑，當然少不了回頭率爆表的蝶翼門，開門的瞬間如同蝴蝶振翅掀起颶風之力。

當打開車門之後，六邊形的賽車式的方向盤具有非常好的握感，運動型的座椅，包裹感又十足。而且還裝備了14.6英寸中控以及8.8英寸的儀表，並裝備了賽道版專屬的界面，更加強化人車合一的純淨感。

內飾的色彩捕捉了潮流的尖端，大面積的應用電光漸變的顏色，配合3D立體的編織工藝，全手工的內飾，純植物柔質的環保真皮，更具舒適性和價值感。

動力方面，全球首創兩擋四合一高性能集成電驅，12000牛米的輪上峰值扭矩，能帶來1.7G的強勁推背感，彷彿火箭升空。1225馬力達到F1賽事標準的1.5倍。

此外，還搭載高鐵同款的900伏特的碳化硅芯片，功率能夠降低80%，工作頻率提高2.5倍。

輪胎也是超跑的另一個天花板。Hyper SSR搭載的是專屬特製的輪胎，採用了低生熱配方低膨脹率設計的航空輪胎的核心技術，突破了極速和駕控的性能極限。

Hyper SSR還是一款區別於傳統超跑不可比擬的AI超跑，軌跡牽引數字教練等眾多的AI賽道科技讓你秒變車手。當然也配備了埃安自研的彈匣電池安全技術。

@一同君 ：

為什麼要做超跑？

在埃安看來，超跑代表了人類挑戰極限的夢想，代表了汽車設計和製造的頂級水平。對於中國汽車人來說，造超跑是一個70年來未曾熄滅的夢想。而埃安擁有精湛的汽車製造工藝和深厚的技術儲備，代表中國造超跑，是埃安一種敢為人先的使命。

據悉，為了完成這樣一臺超級跑車的設計，廣汽研究院調動了三國四地的國際化團隊的力量，在研究院過去16年的技術積累基礎之上，經過三年的構想，數百套方案的打磨，最終得以成行。通過超跑的製造、研發和製造，代表著廣汽研究院和埃安在電動車高端技術方面的巨大突破，也提高了中國汽車工業的天花板。

今天，Hyper SSR的產品的設計，核心技術和性能指標都已經定型，中國的第一條超跑生產線已經在化隆工廠啟動建設。致敬經典，超越經典。也讓我們共同期待新車的量產交付。