進入2022年以來，在高端智能電動汽車這條賽道上，擁擠程度堪比中級車市場。特別是在高端純電轎車市場，既有蔚來ET5、零跑C01、哪吒S這樣的新成員加入，也有比亞迪漢、小鵬P7這樣的明星選手持續發熱，更何況，BBA同樣對高端純電市場虎視眈眈。

但想要在高端純電市場站穩腳跟，都絕非易事。強如BBA進入純電市場以後，產品力以及品牌影響力都大打折扣，更別說其它汽車品牌了。

然而，極氪001卻是一個特例。去年3月才成立的極氪汽車，在4月份就帶來的首款產品——極氪001。而現在，極氪001已經成為了中國品牌30萬元以上豪華純電車型銷冠，讓外界看到了“極氪速度”，成為自主高端品牌中的一匹黑馬。

累銷破4萬輛，極氪速度再度演繹

剛進入到9月份，極氪就在第一時間發佈了8月份的交付量數據：交付7166臺，再創品牌歷史新高。在車軲轆看來，極氪8月份的成績似乎並不是在給我們報喜，反而是在詮釋一個詞：速度。

極氪001從開啟交付到交付量破萬，用時110天；從交付破萬到突破2萬臺，用時107天；到交付再次突破3萬臺，僅用時64天；再到交付突破4萬臺，用時僅僅45天。在群雄逐鹿的新能源汽車賽道，“跑得快”並不可怕，畢竟很多新勢力品牌都可做到，真正可怕的是在“跑得快”的同時，還保有源源不斷的“加速度”。

實際上，早在去年極氪001剛發佈的時候，就已經凸顯出了爆款潛質。去年6月，極氪001發佈預售僅兩個月的時間，2021年可交付訂單就全部售罄。而在今年，繼4月、7月極氪001訂單破萬之後，8月份極氪001大定訂單繼續破萬。

儘管訂單並不等同於交付量，但極氪001的定金高達5000元，且不可退。從中不難看出，極氪001的訂單與實際交付量並不會出現太大差池，足以證明極氪001強大的品牌號召力和產品實力。

持續進化，實力見真章

作為高價值智能純電品牌，極氪001不僅在銷量上不斷刷新歷史紀錄，其平均大定訂單金額超過33.6萬元，持續刷新中國豪華純電品牌價值新高度。

超33.6萬元的平均定單金額個什麼概念？以BBA為例，根據7月份上險數據統計，寶馬、奔馳、奧迪的成交均價分別為40萬元、45.1萬元和30.7萬元。換句話說，極氪目前的品牌價值已經能和BBA一較高下。

不難看出，極氪正在用自己的方式來重新書寫中國豪華純電品牌的價值，從一定程度上而言，極氪的成功是其他車企難以複製的存在。

為何極氪汽車的成功讓其它新勢力品牌難以複製？

首先，在眾多新勢力品牌中，大多是互聯網企業出身，在入局汽車市場前，幾乎沒有任何造車經驗，有的只是互聯網營銷思維以及智能網聯技術。而極氪背靠吉利體系，有著吉利汽車30多年來積累的深厚產業基礎和全球優勢資源，極氪001，誕生於吉利汽車歷時4年，投資超200億元打造而來的SEA浩瀚架構，這是互聯網新勢力品牌所無法做到的。

同時，極氪汽車還區別於傳統車企，高效整合了龐大產業生態中最有價值的資源，並以“用戶思維運營”全面賦能。在智能電動領域的這場戰役中，極氪並非是“換道超車”，而是開闢了全新的“第三條賽道”。

其次，在極氪001熱賣的背景下，極氪仍未停下前進的腳步。在7月11日舉行的“極氪進化日”上，全新升級的極氪001正式發佈，除了全新升級的ZEEKR OS 3.0外，還在智能驅動、智能座艙以及智能駕駛三大領域全面進化，展現了新款極氪001的硬核實力，為領跑高端純電市場提供了硬性保障。

就比如，新款極氪001的智能座艙搭載了目前量產最強車規級座艙芯片——高通驍龍8155座艙芯片，同時還採用了7nm製程8核CPU、16G內存以及128G存儲空間，對於視頻、圖像等數據的處理能力更加強悍，從而為用戶帶來了媲美高端智能手機的交互體驗。

而在對ZEEKR OS 3.0版本的更新中，新款極氪001還新增了29項功能，完成了204項功能優化。諸如新推送的全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能，更是賦予了新款極氪001在0-130km/h速域區間實現跟車距離自適應調節的智駕能力。至於新增的超長續航雙電機ME版車型，則進一步滿足了用戶對純電動汽車高續航、高性能、高享受和高價值感並存的期待。

極度關懷，2023年仍享補貼政策

除了過硬的產品力外，極度的人性化服務也是用戶選擇極氪、認可極氪的原因。

就比如在價格層面，2023年國家將正式取消對新能源汽車的補貼政策，但極氪為保障用戶利益，給出了下訂用戶在2023年交付時仍享有2022年補貼的福利。

極氪在推動產品進化的同時，也在用戶運營、生態佈局、渠道服務等領域持續發力，不斷完善自身的體系建設，進而實現產品的全生命週期管理及用戶服務的全場景覆蓋。

8月份，極氪建店新增25家，累計達到171家，包括極氪中心、極氪空間和交付中心，極氪方面預計這個數字在今年年底會超過260家。而在充電樁的建設上，目前極氪汽車已在全國76個城市建設了共453個充電站，另外，充電地圖接入的第三方充電網絡也已覆蓋全國329個城市34萬餘個充電終端，解決了用戶的補能難題。

從對2022年下訂用戶的續補政策，到不斷新增的門店和充電站建設，無一不是極氪在用自己的方式，對“堅持以用戶為中心”的進一步詮釋，而用戶也正是創造“極氪速度”的根本。

寫在最後：

作為開闢高端智能純電第三賽道的先行者，極氪正在用實際行動印證著第三賽道的領先性。隨著極氪001的不斷進化，配合逐步完善的用戶生態佈局，極氪也將持續領跑中國高端純電動汽車市場。至於極氪年初制定的7萬輛交付目標，以目前極氪的市場表現來看，已不成問題。