哈弗H6作為 SUV市場上的佼佼者，一直以來都是銷量第一，到了2020年，更是難得一見，月銷更是超過了五十萬，遠遠超過了同級別的 SUV，又一款中國產 SUV橫空出世，很多人都認為H6的霸主地位將會被別人取代，雖然最後都以很小的差距拿到了第一名，不過幸運的是，哈弗H6依舊保持了第一的位置。不過，當乘聯會宣佈2月份 SUV的銷售數字時，他們終於等到了！哈弗H6慘遭淘汰，這位“千年老二”終於翻身了！

對於“千年老二”，很多人已經有了猜測，那就是長安CS75。按照乘聯會發布的銷售數字，今年2月份，長安CS75和哈弗H6分別售出32365臺和31066臺，形勢逆轉，CS75憑藉著微弱的差距，戰勝了H6，獲得了 SUV市場的冠軍，這兩款 SUV在市場上佔據了絕對的上風，讓我們來看看，為什麼長安CS75會逐漸超過哈弗H6？

首先，這兩款車在大陸都有很好的口碑，都是“非搬必選”，這也是他們的優勢所在，所以哈弗H6雖然在市場上佔據了很大的優勢，但和CS75也差不了多少，所以，他們的銷量，取決於他們的實力和價格！

首先是哈弗H6，同樣是新一代的銷售戰略，一款產品可以提供十多種不同的型號，從9-15000不等。長安CS75的售價也在9-15000之間，可以說是針鋒對麥芒。從產品尺寸、空間表現、整車配置等各不相同，但論起功率，長安CS75的性能明顯優於哈弗H6。

首先，我們來看看這兩款汽車的引擎性能。哈弗H6雖然是新一代的1.5 T，但上一代H6採用了1.5 T,150 PS和210 NM的最大功率和最大功率都被淘汰了，雖然第三代1.5 T的最大功率為285 NM，但這款H6只在H6上使用過，所以價格並不算太高。相比之下，長安CS75的起步版，無論是75 PLUS，都配備了藍鯨1.5 T的引擎，最大功率178 PS，最大扭矩265 NM。相信在這種情況下，大部分購買十萬元的人都會買長安CS75，而不是上一款哈弗H6。

最後，我們來看看構成傳動系統的另外一個關鍵組件——齒輪箱。哈弗H6都配備了7速雙離合器，長安CS75的表現明顯要好很多，CS75也是7速雙離合器，而CS75PLUS則是使用了愛信的 AT變速箱，1.5 T配6 AT,2.0T配8 AT，相比於雙離合，毫無疑問國內消費者對 AT變速箱更有好感。

當然，長安CS75在動力系統上佔據優勢，在產品的外觀上，CS75PLUS要更有活力，特別是在車身兩側和尾部的造型上，都顯得過於平淡。

結論：“做生意容易，做生意難”，哈弗H6現在也遇到了同樣的問題，2月份的時候，長安CS75的銷售已經超過了哈弗H6，但作為92個月的銷售冠軍，哈弗H6的表現無疑是無可爭議的，誰也不知道哈弗H6會不會成為“千年老二”，但毫無疑問，他們都是十萬級別 SUV中的佼佼者！