在緊湊型轎車市場中，日產Sylphy的知名度與熱度都很高，尤其是新款Sylphy上市後，彌補了經典Sylphy在顏值方面的不足，加固了Sylphy在緊湊型轎車市場的銷冠地位。當然，Sylphy在車市中的勁敵也不少，其中，同樣能穩定取得幾萬輛月銷量的大眾Lavida，就對Sylphy的銷冠之位虎視眈眈。為了進一步提升Lavida的市場佔比，其在今年6月就上市了中期改款版，相比較老款Lavida來說，中期改款版的Lavida產品實力有不小的提升，不過，比起老款的售價來說，中期改款後的Lavida價格也提高了不少，老款Lavida的起售價在10萬左右，改款後的Lavida起售價超過12萬，要比現款Sylphy的起售價都高出不少。

值得一提的是，如今的緊湊型轎車市場中，也不僅有Lavida迎來中期改款版，雪佛蘭汽車也為Monza推出了中期改款版，目前已經在今年9月13日上市，定價為9.49-10.89萬。要知道2022款Monza的起售價超過11萬，相比較之下，便能發現新款Monza拉低了自身的入手門檻，正好與起售價接近10萬的Sylphy對標。同樣是中期改款車型，大眾Lavida提高了起售價，Monza反而降低了起步價，那麼，新款Monza的實力又如何呢？

新款Monza的外觀變化並不小，車頭配備的格柵從機蓋下沿延伸至前唇處，內部網狀式的中網進行燻黑處理，飛翼式的車標連接左右修長的大燈，同時也將大尺寸中網一分為二，整個帶來的視覺衝擊並不弱，運動氣息也比較明顯。車身側面的雙段式腰線造型相當別緻，還帶來了俯衝的姿態。車尾配備了扁平擾流板，燻黑處理的尾燈，採用了“Y”字造型燈帶，點亮後的辨識度不低，整車造型也挺帥氣。

車內的設計還是會讓人眼前一亮的，三幅式多功能平底方向盤採用銀色材質裝飾，看著還是蠻精緻。中控臺的層次感還是比較明顯，左右兩端的空調出風口為圓形樣式，並採用銀色材質裝飾，辨識度也不低。另外，在方向盤正前方，還能看到雙10.25英寸的液晶聯屏，內置了小雪OS系統，可以帶來更便捷的智能化功能。美中不足的是，新款Monza並沒有提供OTA遠程升級，也就是說，未來系統升級還是需要去4S店，確實會有一些不方便。

尺寸方面，新款Monza的三圍為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm。相比較三圍為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm的Lavida，可以發現新款Monza的尺寸雖然會有細小的差距，但整體還是符合緊湊型轎車市場主流的。也正因如此，新款Monza車內空間也不用擔心，可以滿足代步、家用的出行需求。另外，為了提高車內乘坐舒適性，新款Monza提供皮質座椅，主駕駛座椅支持電動調節、前排座椅提供加熱功能等。

動力方面，新款Monza分別提供1.5L四缸發動機和1.3T+48V輕混系統，其中，1.5L車型匹配6擋溼式雙離合變速箱，最大功率為113馬力，而搭載1.3T發動機+48V輕混系統的車型，配備的是6AT變速箱，最大功率為163馬力。要知道Lavida旗下搭載1.4T的高功率版車型，最大功率也才150馬力，由此可見，新款Monza的性能還是頗具優勢，加上這款車還配備了四輪獨懸，可以帶來不錯的駕駛體驗。

總的來說，雪佛蘭這次確實是下本了，畢竟新款Monza在產品力與Lavida不相上下的基礎上，價格卻要便宜很多。不過，新款Monza高功率版發動機搭載的是3缸發動機，雖然這臺發動機的技術提高了不少，但鑑於大家對它的排斥程度，我覺得可能還是會對新款Monza的銷量帶來一定的影響。你們覺得呢？