說到電動車大家都不陌生，但說到超標車和國標車又有幾個人能說得清楚呢？在2019年4月新國標出臺以後，電動兩輪車有了屬性上的區分，其中最讓大眾關注的是國標電動自行車，最具代表性的就是腳踏功能，俗稱“腳蹬子”。於是有的車主就從電動車是否具備腳蹬子來判斷車輛是否超標，其實這是一種錯誤的辨別方法，因為一輛電動車是否超標還要看4個條件。

新國標對電動自行車的要求

自從《電動自行車安全技術規範》出臺以後，電動自行車由內到外都被車主們吐槽了一番，主要是由於新國標對電自的要求比較嚴格，不管尺寸還是性能配置都有標準。

首先就是備受吐槽的腳踏功能，也被車主們稱為“腳蹬子”，這個本屬於自行車上的部件卻被移植到電動車上，並且還成為了必須具備的一個東西。要說有用大家也能理解，可是電動車上的腳蹬子騎過的都知道，有電的時候根本想不到，沒電的時候使出吃奶勁也蹬不動，這活脫脫的就是一個擺設。正是這個原因，一些車主就錯誤得把有無腳蹬子當作辨別國標車和超標車的標準。

其實，新國標電動自行車還有其他的要求，比如電池電壓不能超過48V，電機功率不能查過400W，車速不能超過25km/h，整車重量不能超過55kg，車身寬度不超過0.45m……這些都是新國標電動自行車的製造標準。

沒有腳蹬子也可能是電摩或電輕摩

上面說了，許多人把腳蹬子當作辨別國標車的標準，也有的車主將車速25km/h當作判別標準，其實這都是不正確的。因為在新國標之後，電動車不僅有電動自行車這一種，還有電動機車和電動輕便機車，這2種電動車雖然已經被定義為了機動車，但本質上還是電動車，如果是正規廠家生產的，那是符合上路標準的，並不是有些人說的超標車。

電摩的最高速度要大於50km/h，電輕摩的最高速度要在25km/h-50km/h之間，電池和電機都沒有明確的限制，並且兩類車都沒有腳蹬子，但只要生產製造具備資質，產品就是可以上路的。當然了，在有些城市之所以不能上路，可能是由於禁摩、限摩的原因，因為電摩是機動車，歸燃油機車管理，自然是會受到限制。

所以，以後如果看到沒有腳蹬子的電摩或電輕摩，不能直接判斷它是超標車，更不能以速度作為標準，而正確的標準將下面細說。

辨別電動車是否超標的4個標準

上面說了電動自行車的製造標準，如果產品不符合這些標準的話就屬於超標電動車，尺寸和配置不好分辨，但車速還是可以查看的，尤其是當車速達到15km/h是否會有提示音，如果沒有的話就是不符合新國標的。

新國標電動自行車是好分辨的，那新國標電摩和電輕摩該怎麼辨別是否超標呢？這裡可以從4個資質或標誌入手，最關鍵的是工信部目錄，目前新國標電動車都是要有工信部目錄才能售賣、上牌的，其次是3C認證、出廠合格證和購車發票。不管是電自還是電摩只要具備這4樣東西那就能說明是符合新國標的產品，如果缺少一樣就屬於超標或非標。

最後還有一類車也是要注意的，那就是改裝和拼裝車，舉個例子，假如你的電動車符合新國標，但在購買後加裝遮陽傘、手機支架，或者篡改了限速器等，這輛國標車也被歸類為超標車，屬於禁止上路的車型。

侃侃而談

如今電動車有了細分，雖然大家習慣將國標電動自行車稱為國標車，但實際上電摩和電輕摩如果具備4大資質也是國標車。因此，忍受不了電自缺點的車主就可以選電摩和電輕摩，只不過未來可能需要駕駛證才能合法上路。