“面朝大海，春暖花開”。當開著長安銳程PLUS行駛在泉州惠安境內蜿蜒的海岸線時，總會讓人想起海子寫的這首詩。

遠眺水天相接的大海，海闊天空，微風拂面時，心情豁然起來。這一刻就會想到日前長安銳程PLUS全國媒體評測“趣感受·超安逸”的活動主題。

此情此景，伴隨著內心“安逸”的觸動，剛好與活動主題不謀而合。

試駕當天，銳程PLUS車隊從泉州泰禾洲際酒店出發，沿著海灣大道前往50多公里外的風車島，往返100多公里的路途經過城市快車道、高速公路以及國道、鄉道，多種路況的深度體驗讓大家對銳程PLUS有了一個全面瞭解。

而在感受這款越級家轎出色得產品力同時，大家也經歷了一次有趣的旅行，用重慶話來說那就是“太巴適”了！

外觀大氣上檔次，內飾輕奢有質感

曾幾何時，大陸轎車市場長期被合資品牌所統治。雖然中國產轎車在售價上有優勢，但其外觀設計、產品性能與合資轎車還是存在一些差距。不過，如今這種狀況得到極大改觀。甚至可以說在同級產品中，中國產家轎的體驗感更勝一籌。

此次，我們駕駛的銳程PLUS作為十萬級中國產家轎佼佼者，給人留下特別印象。首先在外觀造型、內飾配置及做工方面，都顛覆了大家以往的認知，可以說在十萬級家轎中堪稱上品。

外觀上，該車從中式建築元素“窗欞”的光影變化中汲取靈感，既融合了中式建築裝飾的經典元素，又呈現出年輕與科技的氣息，第一眼看上去給人一種高端大氣的視覺感。同時，銳程PLUS立體雙腰線設計，以簡約流暢的線條，盡顯整車時尚氣息，令人一見傾心。

進入車內，迎面而來的是滿滿的輕奢感。對於這個環繞智享輕奢座艙來說，12.3英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、64色律動LED氛圍燈、1.6*1.2m超大可開啟全景天窗等越級配置，為我們帶來更多驚喜。除了科技實用的亮點外，車內懸浮式的中控設計，在夢幻中又平添了幾許豪華質感。

事實上，在當下的大陸家轎市場，相比一些合資車內普遍的塑料感，同時內飾設計老舊、智能配置少等特點，自主家轎的優勢就顯得尤為明顯。

在這輛銳程PLUS身上，我們可以感受到廠家的用心與誠意，除了配置豐富用料講究外，時尚與科技感已經成為產品標籤。另外加上車內軟質包覆佔比55%以上以及真縫線絎縫工藝+特殊打孔工藝，可以說十萬元左右的車卻有著三十萬元的豪車體驗，無疑讓坐在車內的人有一種強烈的尊享感。

科技領先又豐富，駕乘體驗很智能

如果說銳程PLUS外觀時尚大氣，給人留下第一印象的話，那麼豐富的科技配置在駕乘過程中帶來的智能科技表現，則進一步加深了大家對這款車的好感。可以說，領先科技讓這款車的智能體驗變得真實而有趣。

智能方面，銳程PLUS搭載IACC集成式自適應巡航、DMS駕駛員疲勞監測系統、540°全景影像系統、360°集成式行車記錄儀等配置，真正做到了“人無我有人有我優”的差異化。比如抬頭顯示儘管在一些轎車上應用，但銳程PLUS搭載52英寸高清AR-HUD增強抬頭顯示，是不是更香呢？

再如無線充電也是當下比較常見的配置，不過銳程PLUS配備50W極速無線充電並且內置風冷散熱系統。對於大家經常遇到手機充電過程中發熱問題，這種升級版功能就顯得更加超前和人性化了。

其次，銳程PLUS搭載的SEW開門預警，也讓我們對超前科技有了直觀體驗。在試駕過程中，我們有兩次在準備開門下車時，智能系統語音提醒旁邊有行人經過。

開始，我們並沒在意，因為視覺範圍內沒看到有什麼行人。不過僅僅過了幾秒鐘後，果然從車後方騎過來一輛機車。聯想到實際駕乘中，經過出現因司機下車開門不小心擦碰行人的新聞，可見銳程PLUS搭載的SEW開門預警確實很有必要。

另外，銳程PLUS的語音導航與自動感應尾門，也給人留下深刻印象。

其實，電動尾門現在也很尋常，但如果你抱著很多物品不方便用手開啟尾門時，那麼只需站住這款車的後面，自動感應的尾門就會通過感應藍牙鑰匙後自動開啟，根本不用你操心什麼。

而在設置導航路線後，如果臨時更換路線，只需說“你好小安，我要走高速”，車機系統立刻會響應，將導航路線重新調整。相比其它智能導航使用起來比較繁瑣的過程，銳程PLUS的智能系統不僅快，而且操控體驗更勝一籌。

藍鯨動力很給力，操控體驗好安逸

經過城區快速車道，如果想要加速超車，這時銳程PLUS響應就顯得非常敏捷，給油加速不拖泥帶水。而在高速公路上，強勁的動力表現就更加直接。從車速80km/h飆到120km/h，僅用兩三秒，此時油門只踩到三分之一。如果繼續用力，會明顯感覺到源源不斷的動力輸出，真讓人猜不出銳程PLUS到底能跑多快。

實話實話，在十萬元級別的價格區間內的家轎中，一般以1.5L排量動力居多，好一點的配6AT變速箱。但這種動力匹配，給人體驗感卻一般，尤其在加速超車時恨不得把油門踩到底，但零百加速過程卻很讓人著急。

而對於銳程PLUS來說，搭載的藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合，已經成為該領域中翹楚了。該發動機擁有額定功率138kW/5500r/min，最大扭矩300N·m/（1500-4000）r/min，再匹配雙離合變速器。不僅動力體驗超乎想象，同時換擋行雲流水，絲毫沒有AT變速箱那種卡頓或跳擋情況。

另外，銳程PLUS全系標配遊艇式電子檔把，晶鑽駕駛模式切換旋鈕，可根據個人需求選擇Eco/Normal/Sport三種不同模式，不僅握持手感更舒適，同時還將智能融入駕乘，帶來順暢十足的駕駛感。

而在底盤方面，銳程PLUS採用麥弗遜式前獨立懸架、多連桿式後獨立懸架，在十萬級家轎中也很搶眼。

試駕中，我們開車經過山路、海堤路以及村道減震帶、碎石路時，其通過性和底盤穩定性給人印象頗深。尤其在高速通過彎道時，銳程PLUS整體表現十分平穩，其紮實的底盤帶來的安全感特別好。

其實，僅在三五年前，中國產轎車在市場中的地位還很尷尬，除了銷量拿不出手，也缺乏產品核心亮點。

而如今時過境遷，隨著汽車新四化以及用車升級趨勢，中國品牌轎車有了質的提升。以銳程PLUS為例，其綜合表現碾壓同級合資家轎，似乎也不誇張。