說起純電動車，我們的第一印象就是充電省錢、環保、科技感強。尤其是現在油價進入“9元時代”，燃油車跑1公里差不多要1塊錢，而純電動車電動車只要10毛錢左右，讓很多車主都渴望純電動車輛。

但同時我們也有很多顧慮，別看官宣的續航是600公里，實際續航需要考慮車速、天氣、耗電設備等多種因素。比如冬天，受低溫天氣影響，動力電池化學性能下降，充電時間稍長，耗電加快，尤其是高速運行，速度越快，速度越快電池消耗。

為了省電，只能關掉空調、音樂等耗電設備，打開雙閃，將車速降到90公里/小時左右，在慢車道上勻速行駛。路上的拖車費太貴了，只能忍了。新能源汽車專用電錶成本極低，谷電僅0.3元多一點，峰電僅0.61元。

僅夜間充電每公里僅需幾毛錢，峰谷平均電價一次僅不到五十毛錢。按15kwh/100km的平均耗電量計算，即使是0.5元/1kwh也只有0.075元/公里；用車成本很低，充電不花時間，便利性稍差，可以被絕對的成本優勢抵消。

速度快、溫度低等耗電設備”是純電動汽車的“天敵”。速度越快，耗電越快。時速90公里和時速120公里的耗電差距幾乎翻了一番。本來開燃油車只需要4個小時，但開純電動車至少要花一倍的時間。因此，長跑一定要提前計劃好時間和充電。

一些熱門的純電動汽車雖然前3年保值率不錯，但幾年後保值率迅速下降。同樣的兩個型號是15萬元。5年後，燃油車可以賣到7萬元以上，而純電動車可以賣到7萬元以上。沒有人願意拿30%的折扣，這相當於在燃油車上至少節省了4萬元。

就這幾項，使用純電動車的成本至少比燃油車貴10萬多，然後算算開一輛純電動車能節省多少燃油。有人說，純電動車幾年後更換電池是很貴的。在這裡我想說，自費更換電池確實很貴。以三元鋰電池的成本來看，單顆電量約為900元。

如果一輛汽車的電池容量為70度電，加上更換電池的其他配件和人工成本，更換一套電池的成本至少是八萬元。純電動汽車依靠電機提供驅動力。與燃油發動機相比，電動機具有更高的功率密度。相同的轉速可以發揮更大的扭矩，動力連續輸出。

線性度強。將寶馬525和比亞迪與EV進行比較，兩者之間的動力差距立即清晰可見。乘坐體驗非常好，由電機驅動，坐在車裡很安靜，不再有燃油發動機的抖動，車頭不需要進氣格柵，有利於降低風阻，自然噪音也降低，隔音降噪。

可以省很多錢。在很多牌照和牌照有限的大城市，買車拿到牌照真的不容易。我的一個朋友好幾年都沒有中彩票。新車的價格。如果你家裡已經有燃油車，第二輛車可以毫不猶豫地選擇純電動車，或者如果你看重純電動車的優勢，偶爾每天跑長途。