蘭博基尼Squadra Corse公佈了其LMDh項目的第一個技術規格，用於其即將進入FIA WEC世界耐力錦標賽的Hypercar級別，以及IMSA WeatherTech SportsCar Championship錦標賽的GTP級別參戰車輛。

根據西部汽車俱樂部（ACO，Automobile Club de l"Ouest)，國際賽車運動協會（IMSA）和國際賽車聯合會（FIA）頒佈的LMDh法規，該車將配備混合動力單元，包括內燃機和能量回收系統，總輸出功率為500 kW(681 hp)。除了單一來源的ERS套件外，蘭博基尼還選擇使用由公司賽車運動部門Squadra Corse所開發的8缸，90度V型夾角雙渦輪增壓內燃引擎。

隨著蘭博基尼在其公路車生產中開始混合動力的未來，LMDh代表了一個基於其未來幾代跑車經驗的特定能源/性能項目，完全符合品牌的Cor Tauri戰略。因此，Squadra Corse透過進入由混合動力推進驅動的賽車運動領域，與蘭博基尼向混合動力技術的過渡完美契合。

LMDh認證標準套件中包含的主要ERS元件涵蓋了多個領域，其中電動機（MGU）由Bosch Motorsport開發。動力管理和能量存儲由Williams Advanced Engineering工程公司提供，而七速P1359混合動力變速箱則由Xtrac開發。

該車將於2024年在IMSA耐力杯和FIA WEC世界耐力錦標賽上首次亮相，最高時速可達340 km/h，淨重為1,030 kg，至於車身尺寸，它的最大寬度為2,000 mm，長度為5,100 mm，軸距為3,148 mm，引擎重量至少為180 kg。

基礎結構與Ligier Automotive一起設計，碳纖維元件由惠普複合材料公司（HP Composites）在意大利生產，這是GT3和Super Trofeo平臺的長期合作伙伴。與Ligier Automotive合作的決定使蘭博基尼Squadra Corse能夠與一家知名底盤供應商一起進入頂級耐力賽。此外，Ligier Automotive稱職而靈活的結構（在Squadra Corse之間有特定的接觸點）使合作伙伴關係成為LMDh項目的合理選擇。