相信許多車友都知道，Roval Rapide CXL II是一款集輕量、氣動和穩定於一體的公路車輪組，僅在這個賽季中，Rapide CXL II已經見證了太多的勝利，無論是在春季古典賽，還是在大環賽的高山和平路衝刺賽段，它總能為車手帶來卓越的性能。

不過，卓越的性能需要付出更高的預算。所以，全新的Rapide CL II輪組帶來了與Rapide CLX II相同的速度和操控性，但價格卻幾乎減半。延續與Rapide CLX II幾乎相同的真空胎輪圈，搭配DT Swiss 350花鼓，讓車手在與對手的較量中，變得更為觸手可及。

可以說，真空輪組是速度的化身，它相比管胎的話內部摩擦力更低，因此滾阻也更低，同時在操控和防爆胎性能也更佳，更重要的是，它因此而更快。

Rapide CL II採用與Rapide CXL II相同的51毫米框高的前輪和35毫米的外寬，以及60毫米框高的後輪和30毫米的外寬。51/60毫米的輪圈組合所得到的結果就是比大多數65毫米框高的車輪更快，且在強風中更加穩定，這在Rapide CXL II已經得到了認證。

51/60毫米的輪圈搭配如何工作？

Roval團隊設計了一種輪圈形狀，以最大限度的減少自行車後部的阻力，因為後輪是氣流最後經過的地方。而60毫米深的輪框和30毫米的外寬可減少湍流，並在測試中產生最顯著的空氣動力學優勢。與前輪相比，後輪對轉向的影響較小，並且較深的部分不會對操控產生不利影響。總之，51/60毫米的輪圈組合具有更多的優勢，而且在遇到側風時將更穩定，所謂的穩定就是快。

穩定等於速度

要知道前輪的框高是受側風影響的關鍵因素，這對操控都會產生負面影響。所以，Roval團隊使用了據稱是第一個圍繞騎手真實反應時間設計的建模算法，他們開發了一種獨特的前輪圈，與Roval CXL 50毫米輪圈相比，該輪圈在陣風中能減少了阻力並提高了25%的穩定性。

堅如磐石的結構

與所有Roval輪組一樣，Rapide CL II都是純手工打造，從最初的碳布鋪設到最後安裝輻條帽。Roaval為Rapide CL II輪組安裝的是DT-Swiss 350花鼓，配備36齒星形棘輪和Competition Race 直拉式輻條。使得這一套輪組所得到重量也令人驚喜，每組重量僅為1590克。

歷經了2年的抗衝擊測試，經過了嚴苛的標準由此打造出的Rapide CL II，在撞擊時能保全車圈結構，同時外胎也能保持在車圈上，使你在關鍵時刻仍然有足夠的抓地力。

與Rapide CXL相比，新款Roval Rapide CL II輪組僅比它重70克而已，但價格卻減少了不少。Rapide CL II的前輪零售價為5490元，而後輪則為6490元。相比Rapide CXL II的8990元（前輪）和10990元（後）的售價，著實便宜了不少。