1、紅旗旗下首款MPV HQ9正式上市，官方指導價為35.88-53.88萬元

這兩年開放二/三胎以後，問7座車的人明顯增加，儘管看銷量數據MPV的增長並不誇張，但實質暗流湧動，所以你會發現，不少品牌了都加入了MPV大軍，就連紅旗也正式推出了旗下的中大型MPV——紅旗HQ9，新車共計推出5款車型，售價區間35.88-53.88萬元，前期全系標配都是7座版車型。

對於擁有64年曆史的紅旗而言，這是一個全新的戰場，這是從未觸碰過的領域，HQ9的出現，代表了紅旗實現自我突破的重要一步。

與普通的家用MPV不同，紅旗HQ9定位明顯更高，最明顯的就是車身尺寸，長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。大尺寸的車身能讓紅旗HQ9的整車氣場變得非常唬人，再加上車身隨處可見的“紅旗”字樣，論回頭率紅旗HQ9或許比alphard更強。

2、雷諾Trafic中大型純電動MPV正式在漢諾威的IAA商用車及零部件展上首發亮相

近日，雷諾Trafic Van E-Tech Electric正式在漢諾威的IAA商用車及零部件展上首發亮相，新車可以看做是雷諾Trafic的純電動版本，其定位高於雷諾Kangoo純電動車，是一款中大型純電動MPV。新車未來將在歐洲市場率先上市，不過具體上市時間還尚未確定，國內由於雷諾品牌退市的原因，新車應該不會引進。

新車的外觀設計整體還是延續了燃油版車型的設計，整體依舊有著比較強的家族化風格，方正的造型以及封閉式後側窗則展現了它商用的屬性。另外，新車的車身長度提供5080mm或5480mm兩個版本，同時車頂高度也有1967mm和2498mm兩種版本。

動力方面，新車搭載電機最大功率90kW，可承載1100kg，最大牽引力搭載750kg。動力電池容量為52kWh，可提供240km的續航（WLTP工況），另外其還支持7kW和22kW慢充，以及50kW快充。

3、合創首款MPV車型Concept-M量產版專利圖曝光，新車將定位於中型純電動MPV

概念車大面積的封閉式中網在量產版上更改為了鎧甲風格的設計，並且一直延伸至兩側大燈位置，同時在大燈組中央還配有貫穿式燈帶的設計。同時，新車依然採用傳統的MPV設計造型，取消了概念車上下滑式的D柱設計，並採用懸浮式車頂。此外，新車尾部或將採用概念車同款的貫穿式尾燈，但在後保險槓和車牌位置略有不同。

4、高端家用20年，ODYSSEY大陸累計用戶交付突破70萬輛

作為大陸高端家用MPV的開拓者，廣汽本田ODYSSEY（ODYSSEY）在剛過去的8月，單月銷量5,169輛，同比勁增31.5%。這也使得進入中國20年、歷經五代進化的ODYSSEY（ODYSSEY）品牌大陸累計用戶交付突破70萬輛。

實際上，隨著以大家庭為單位的出行方式越來越流行，近年來MPV的佔比逐步提升。MPV的7座佈局，是轎車和SUV無法媲美的，但大部分的7座MPV體型都很龐大。雖然ODYSSEY比GL8、賽那等同級對手略小一圈，但是內部空間卻絲毫不遜色於對方，畢竟本田是“空間魔術師”，所以空間是ODYSSEY一直以來最大的優勢。

5、五菱全新MPV實車曝光，採用全新設計風格，啟用新車標，標配側滑門

五菱又要出MPV新車了，對於一向善於製造MPV的五菱來說，這樣的信息我們已經習慣了。但是這一次卻不太一樣，因為根據此前的新車專利申報顯示，該車是由五菱的母公司廣西汽車集團申報。

從曝光的實車圖來看，新車的前臉使用了全新的設計風格，無邊界式的中網在此前的五菱以及寶駿品牌上都是未曾出現過的。另外值得注意的是，從中網上部預留的車標位置來看，新車沒有使用五菱車標。

此前的五菱凱捷和五菱佳辰都沒有使用側滑門，而這輛全新車型終於用上了雙側的側滑門設計。車尾部分的造型很有層次感，車頂尾翼、後雨刮都有了，尾燈是橫貫式的造型。