現如今，一款車如果沒有足夠的誠意、沒有太多的亮點，是很難得到消費者的認可。而在B級豪華車領域當中，卻有著這樣的一款車型，它不僅具備了豪華動感的科技外觀，內飾也是充分的彰顯出豪華氛圍感，更是兼顧了運動舒適的駕駛體驗。不過，也就是因為如此卓越的產品實力，才使得林肯Z成為了B級豪華當中的一股清流，相比於熱度更高的BBA來說，我會更加鐘意於這款兼顧面子和裡子的美系豪華。

新時代的顏值·就該這樣

林肯Z作為豪華車顏值新標杆、作為誕生於新時代的B級豪華，它的外觀則顯得更加耀眼。林肯Z的前臉採用的是L型的日行燈組，再加上中央可點亮的分段式燈帶以及林肯星徽標，從而形成了貫穿式的燈組設計，在夜間亮起時充分的體現出未來科技感。不僅如此，再度升級的迎賓燈語更是有著非常尊貴的儀式感，更是讓林肯Z彰顯活力的同時不失優雅。

從側面看去，林肯Z動感十足的腰線以及大溜背的車頂線條，營造出非常不錯的運動氣息，雙五輻式的運動輪轂則使得林肯Z的運動氣息得到了進一步的提升。前翼子板處的專屬銘牌也是豪華車標誌性的設計語言，不過林肯Z對其進行了延長拉伸的設計，直至前門把手末端的設計，勾勒出非常個性的豪華質感。再加上同級獨有的1.8米迎賓光毯，以及自動感應彈出的隱藏式門把手，使得該車的側面同樣具有十足的儀式感。

來到車身尾部，林肯Z比肩超跑的“Super Red”貫穿式尾燈集成在了後擾流板下方，並且採用了3D懸浮式的設計，以及燻黑處理，從而看起來更具運動氣息，就算是停在那裡，都無時無刻散發著豪華的運動感。不僅如此，林肯Z的尾部同樣配備了迎賓燈語，可三種切換的迎賓燈語更是打造出非凡的儀式感。

新時代的內飾·不僅科幻還要豪華

來到車內，林肯Z的內飾相對來說會顯得更加高級、更加豪華，無論是車內的排版，還是內飾的用料以及配置的選用，都會給人一種現在車內多帶一會兒的感覺。其中林肯首創的27英寸全景屏以及12.3英寸的全液晶數字儀表，就彰顯出十足的科技氛圍，內部搭載了同級獨有的“Smart Surface” 智慧觸控、超高清分辨率，以及3D底部導航和數字背光功能按鍵等豪華的智能配置。不僅如此，行業首創的“Constellation” 人機交互界面，以及3區128色動態氛圍燈和NVH靜謐私享座艙的加入，更是營造出沉浸式的駕駛環境，讓車內環境變得更加舒暢。

新時代的性能·全系高功率，樣樣俱全才是真

經過上述對外觀、內飾的分析，相信林肯Z已經給大家留下了深刻的印象，將細節做到精準無誤，將豪華科技做到完美，也是讓林肯Z直接超越了奔馳C Class、BMW3 Series、奧迪A4L，相比它們傳統不變的造型，作為新時代顏值標杆的林肯Z無疑是更勝一籌。不過，這些還遠遠不夠，當看完它的性能表現之後，你一定會被這款美系豪華所打動。

首先林肯Z全系搭載的是2.0T的高功率發動機，最大馬力246Ps的它已經超越了同級別不少車型，再配合上8AT變速箱，更是讓林肯Z的動力更加充沛，它的百公里加速也是全系6.8秒的存在。相比之下，奔馳C Class、BMW3 Series、奧迪A4L的全系高低功率發動機更是遠不如林肯Z。就比如說奔馳C Class，全系1.5T發動機，最大馬力也僅有204Ps；奧迪A4L雖然說是全系搭載了2.0T發動機，但是它分成了高低功率兩種，其中高功率發動機的最大軸距為370N·m，而林肯Z的最大軸距達到了376N·m。

除此之外，在實際駕駛過程當中，林肯Z的動力總成在標準模式下就表現的非常出色；當切換到運動模式時，車內的儀表盤、中控屏以及整車氛圍燈都會隨之改變，再加上隨叫隨到的動力，在一定程度上它更像是一臺性能車。另外就是，林肯Z的底盤調校是偏舒適性的，再加上前麥弗遜後多連桿的懸架結構，更是讓這款車在具備運動性能的同時，還具備了極致的駕乘舒適性。而在這一方面，相比於這三大德系車來說，它們偏沉重的底盤調校以及動力方面都要遜色於林肯Z。

新時代的標杆·林肯Z：B級豪華我是最佳

總的來說，林肯Z這款車作為一款新時代的B級豪華，它無論是外觀、內飾還是性能方面，都遠遠超過了那些同級的熱門車型。不僅如此，貫穿式的前頭燈組、比肩超跑的懸浮式尾燈組以及全方位的迎賓燈語，更是彰顯出十足的VIP儀式感；內飾的配置也是營造出非常豪華的科技氛圍；再加上全系2.0T高功率發動機以及卓越的舒適性，更是讓這款車成為了新時代的B級標杆、同級別的最佳之選。