在路上開車的時候停，開始，停，再開始，特別是在紅綠燈滿是紅綠燈的城市街道上，這種情況導致了兩種截然不同的駕駛觀，或者說體驗，那就是好從加速器開始？還是放慢油門慢慢啟動比較好？

“加油”和“慢啟動”，這兩種啟動方式哪個更傷車？今天就來聊聊這個吧。很多人都有自己的駕駛習慣。有人說：“一個人的駕駛習慣與他的性格有關。”我想除了性格之外，應該也和他錯誤的駕駛理念有關。

如果你開車很多，你會遇到各種各樣的司機。你會發現有些司機在綠燈亮的時候起步很慢，即使等紅綠燈的時候前面沒有一輛車，後面的車主肯定會抱怨。前面開車太慢，甚至懷疑是女司機。

從安全角度來看，低速行駛便於觀察周圍環境，有利於安全駕駛，降低交通事故概率。從發動機的角度來看，始終保持低速行駛，會導致發動機積碳，增加發動機的故障率，損壞發動機。

起步時的油耗基本上是瞬時油耗，往往比勻速行駛時突然踩油門急加速時的油耗要高。畢竟此時的汽車沒有行駛慣性，啟動時要克服的阻力很大，所以慢啟動在這方面有它的優勢。

但從汽車保養的角度來看，踩油門啟動會縮短髮動機低速工作時間，降低發動機積碳的概率，積碳問題也會給汽車帶來油耗過大。引擎。如果在高速公路上行駛，加油對清除積碳有一定的作用。

當你深踩油門時，發動機在高速運轉，少量積碳被高溫粉碎後會從排氣管中清除，所以說大力加油，高速行駛時，對汽車積碳有清潔作用。前提是要保證車的擋位不是最高檔，最高檔快，加油對積碳影響不大。

其實，不管車輛本身的動力系統是什麼，一輛車開得快不快，只與駕駛者本人的駕駛風格有關，或者說實際上，駕駛者的駕駛風格對駕駛起決定性作用.比如在路口等紅綠燈開始時，有人喜歡等紅燈變綠的時候把地油衝出去。

那麼重油和慢啟動這兩種駕駛方式，哪一種對車輛“傷害更大”呢？其實單從機械的角度來說，不管我們往哪個方向踩油門，我們都不會更擔心。慢啟動的優點是安全省油，缺點是時間會慢一點。

發動機本身並不是“精緻”的電子產品，機械產品的性能非常“反制造”。輕踩油門，無非就是發動機瞬間進油量的差別。多一點燃燒和少一點燃燒不會對發動機產生太大影響。

我們平時操作的加油其實就是增加進入燃燒室的空氣。發動機也有一定的工作過程，不能立即將能量傳遞給車輪。有時間差，所以瞬間進入的部分油氣實際上是浪費掉的，所以加油的時候油耗會很高。