特斯拉有剎車故障，但只是小概率事件，甚至是極小概率事件。如果你連一輛剎車特斯拉都做不好，為什麼不造一輛壞車呢？怎麼可能是標杆？今天我們和大家聊一聊，很多老司機都不推薦購買。

首先，特斯拉汽車的科幻外觀讓它們與眾不同。特斯拉汽車也有非常好的真實續航，超級充電樁的建立讓特斯拉汽車可以快速充電。特斯拉汽車非常高端，充滿科技感。同時，特斯拉汽車駕駛起來也非常有趣。尤其是它的輔助駕駛非常先進。

特斯拉汽車也有故障率、自燃事件和剎車失靈的可能性。但不可否認的是，特斯拉在新能源汽車領域的地位，說是行業標杆也不為過。否則，你為什麼總是比較特斯拉？也有特斯拉的競爭對手不是很強。

有很多賣電動車的4S店。客戶進門的第一個問題是有沒有指標？看來你買他的車沒有指標。第二個問題是你有沒有見過特斯拉。特斯拉的品牌影響力很強，競爭對手甚至為其提供免費廣告。

但特斯拉確實是國際品牌，高端電動車，流線型的設計也是一流。但特斯拉使用軟件來控制汽車的剎車、方向和自動駕駛功能，往往在緊急情況下，司機的操作可能會不聽話。

雖然特斯拉可能存在一些不足，但相比其他廠商，特斯拉的策略是正確的。特斯拉致力於量產以降低成本。汽車行業不量產就無法降低成本，不降低成本就無法擴大市場覆蓋率。率，它永遠無法與汽油車競爭。

在中國，很多人買車首先考慮面子。特斯拉的外觀、內飾和配置著實讓不少消費者興奮不已。作為奢侈品牌車型，當然可以滿足很多消費者的面子需求，也可以滿足他們的心理需求。

如果你想開特斯拉，你真的不把生命放在第一位嗎？我認為這些人的虛榮心是有問題的。中國產電動車現在也挺不錯的，雖然沒有那麼多高科技元素，但起碼剎車不會失靈，開車不用擔心，而且價格便宜。

因此，當人們想要購買預算在20萬到30萬之間的電動汽車時，首先考慮的是特斯拉。目前，特斯拉模式I3已經成為這個價位的標杆車型。特斯拉是一款具有輔助駕駛功能的電動汽車。它是輔助駕駛而不是全自動駕駛。

它不允許手離開方向盤，也不允許在駕駛時分心。剎車失靈的概率非常非常低。和其他任何品牌的汽車一樣，很多華人瞄準特斯拉的輔助駕駛功能，在使用過程中將其作為全自動駕駛。

而且，在技術還不完善的時候，不出意外也就不足為奇了。大陸也有不少帶有輔助駕駛功能的新能源汽車。為什麼沒有因為這些問題而被炒作，因為消費者知道中國產車的實力。

綜上所述：特斯拉是新能源汽車的引領者和標杆，產品能力不錯。再加上埃隆馬斯克的個人魅力和不斷下跌的價格，熱賣很正常。再強大的汽車品牌，一旦出現安全問題，事故頻發，將面臨國家有關部門的嚴厲處罰，將逐漸失去中國的巨大市場。怪不得老司機和我說，為了安全，不推薦購買！