在國內汽車品牌發展新能源汽車的同時，海外汽車品牌也沒有停下腳步，但兩者的發展方向完全不同，國內汽車製造商更注重純電動汽車和混合動力汽車的研發，而國外汽車市場呈現出了百花齊放的景象，電動汽車、太陽能汽車、氫能汽車等車型的出現，進一步加快了電氣化進程，當然，大多數國內車主不認為電動汽車是新能源汽車發展的最終產品，豐田汽車的預言可能會成真。

在國內汽車品牌發展電動汽車時，豐田汽車揚言氫能汽車才是未來，在保持研發燃油、電動和混動技術的同時，更主動氫能技術的研發。時至今日，豐田汽車掌握了眾多氫能汽車的核心技術和專利，將再次恢復市場號召力，本次將為大家帶來一款定價與奔馳S Class持平的車型，豐田在全球範圍內限量推出了50臺MIRAI，不用燒油、免充電，帶來全新的用車體驗。

目前，廣汽豐田已經宣佈引進並銷售第二代豐田Mirai氫燃料電池車，該車將通過平行進口的方式在大陸銷售，售價在74.8~75.1萬元之間，並且只限量五十臺，將於年末交付給車主！

作為豐田汽車首款量產的氫燃料汽車，豐田Mirai在2020年底正式上市，在全球範圍內的下銷量超過了兩萬臺，只是還沒有進入國內市場，該車最大的賣點就是搭載了氫燃料電池技術，將為車主帶來全新的用車體驗，在現有電動汽車的基礎上，優化補能體驗。

在外觀上，Mirai採用了轎跑設計理念，前臉採用了極具辨識度的設計語言，LED行車燈與前大燈組分體設計，下置中網成階梯式與下包圍融為一體，並且採用橫置格柵和寬體鍍鉻亮條設計。車身尺寸為4975/1890/1470mm，軸距為2920mm，已經達到了D級車的標準，車尾部分可以看到小鴨尾、大溜背、貫穿式尾燈、雙色下包圍等設計元素，提高視覺美感！

在續航上，該車通過氫燃料提供續航，內置三個儲存氫氣的我罐體，滿氫狀態下的續航接近800公里，並且可以實現三分鐘內加滿的補能體驗；在動力上，該車基於豐田TNGA平臺打造，電機最大功率134kW、最大扭矩300N·m，車輛最高時速為175km/h。先前已經在2022年北京冬奧會上投入使用，可作為移動應急發電站對外供電，在寒冷天氣下的表現也不錯！

可能車主們會考慮到加氫站普及率較低的情況，這一點不用擔心，畢竟中國產汽車品牌也在積極研發氫能車型，大環境上也在積極擴建氫能站，用不了幾年就能向加油站一樣普及，但考慮到該車型較高的售價和限量屬性，只有少數車主能嚐鮮，你打算購買嗎？