對於目前的中級轎車型來說，如果自己不是出身德系和日系品牌，那想要在市場上立足實在是太難了，因為在當下華人眼中，能夠追捧的合資車企，只有大眾、本田、豐田、日產幾個車企了，像曾經在市場上極為風光的韓系、美系、法系車，真的快要走到被消費者遺忘的局面了，而今天咱介紹的這款中級車，即使綜合實力非常的強勁，可是依然銷量慘淡。

作為法系家族的標杆車企，我們對於標緻也一定不會陌生，畢竟標緻在國內市場上也曾打造了多款經典車型，但是到了現在市場上，標緻旗下竟然沒有一款主流車型了，這還是比較讓人唏噓的，而今天咱介紹的這款標緻508L，可以說也是一款實力不錯的中級轎車，可是目前新車即使跌到14.57萬，依然沒有人呢願意買單，非常的可惜。

全新的標緻508L在設計上確實沒有什麼亮點可言，但是整車確實也是中級轎車，它的前臉設計層次感分明，狹長的點陣式中網和標誌性的獠牙式頭燈，都讓這款車有著很不錯的辨識度，同時新車側面腰線勾勒也是極為修長，配合上精緻的輪轂後，彰顯出了不錯的氣場。至於空間方面，新車的車身長寬高分別為4870/1855/1455mm，車身軸距達到了2848mm。

在內飾方面的塑造上，新車也是加入了很多新穎的元素，它全系標配10英寸中控觸屏，駕駛員面前則是一塊12.3英寸的液晶儀表，和平底造型的多功能方向盤，相比較中軌的德系和日系車型來說，這款法系車的佈局還是很有格調的，駕駛樂趣方面也比較的濃厚。配置方面，像配備ACC自適應巡航。還配備包含疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統、交通標誌識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車等都是有所搭載的。

在動力系統設計上，新車搭載的是360THP和400THP兩款動力總成，360THP的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩達到了250牛·米；400THP的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，出色的數據能夠保證這款車不錯的爆發力，駕駛體驗感整車來說，還是能夠讓年輕人接受的。

現在的汽車市場上，並不是說一款車有實力就一定能夠獲得成功，一款車成功的背後離不開市場的選擇、產品的營銷和家族的實力，而標緻這款車在營銷方面非常爛，而品牌雖然有一定實力，但是卻很難跟上主流車企的步伐，不過性價比方面，這款車目前14萬多點的價格，肯定是很良心的了。對於這款中級轎車，你是如何看的呢？