十月伊始，在這個舉國歡慶的時刻，也到了各家廠商提交成績的時候了，AITO問界也在10.1當天就交出了9月份的成績，可謂是動作迅速。問界系列9月交付量達到了10142輛，繼續延續8月份增長的勢頭，同時，交付量再創新高。而這也是AITO連續兩個單月交付量破萬。站穩了高端新能源SUV市場。

交付再度提速，為連續兩個單月破萬做保障

自AITO問界M5、M7上市以來，就連續創下單車型的交付天數記錄，其中，AITO問界M5創下了87天累計交付量破萬、還創下了上市72天啟動交付的記錄。而問界M7更是刷新了記錄，做到了上市51天啟動交付的記錄。今年8月，AITO問界系列首次實現單月交付量破萬記錄，9月份，AITO問界M7開啟了全國多地交付活動，為問界系列交付量突破助力。在9月6日，AITO問界系列也迎來了第三款產品，同時也是自家首款純電動車型——AITO問界M5 EV，而這也是問界系列一年內發佈的第三款新能源汽車產品。在發佈會當天，問界M5 EV的成績也同樣十分亮眼，訂單用戶就已經超過了30000。

除了提高交付速度，AITO問界還在做這些事情

除了在交付速度創新高之外，華為和賽力斯也在不斷升級消費者的購車體驗，逐步完善AITO問界的銷售渠道以及交付服務。除了新增用戶中心的建設之外，全國的AITO用戶中心也在陸續低進行形象煥新，截至9月30日，在全國已經有30家AITO用戶中心率先完成了形象升級。預計在今年年底，將會迎來至少160家用戶中心的升級。而新的用戶中心，將會配備用戶體驗區、新車交付區、售後服務區等服務。為用戶提供服務新高度。

產能不足導致交付量無法再突破？

從目前的交付數據來看，相比8月的交付量，9月的交付量也只是增加了100輛車而已，在這裡小編大膽猜測，如果問界系列的產能充足，或許9月的交付量能夠輕鬆突破2w。從目前積壓的訂單數量來看，問界要完全做到交付，還需要很長一段時間。即使9月的交付量數據並未詳細講明哪款車型交付數量，但是小編猜測問界M5的交付數量肯定是會高於問界M7的交付量的，而新發布的問界M5 EV可能需要等到10月份才能進行正式交付了。這一切都是因為產能、限電等到原因。導致了交付不高的原因。

汽車網評：問界的銷量勢頭近段時間肯定還會繼續上升。

目前受到各種不確定因素，導致問界系列車型的交付量不高。但是我們也應該祝賀問界系列連續兩個月破萬交付量的好成績，而目前，我們還需要等待問界的產能跟上來，以及問界M5 EV的開啟交付，或許在下個月，問界系列交付量突破1.5w應該不是什麼難事。近日，小編也從一些渠道瞭解到，問界M5 EV的訂單量已經達到了5w輛。這對於現在的問界工廠來說，壓力確實很大。在接下來我們還將會迎來問界的轎車以及MPV車型，相信到時候，問界的交付量還能夠再上一層樓。