相比豪華中級車和緊湊SUV市場，豪華緊湊車市場的份額要小不少，它們的主要目標客戶群是年輕人，相比同價位普通品牌中級車，豪華品牌緊湊車在空間方面處於下風，這也是很多“上有老、下有小”消費者不選擇它的原因。

在2022年8月，一汽奧迪A3以6336輛的成績奪得月度交強險數冠軍，它今年前8個月總交強險數為42608輛，同樣是領跑者。因為市場競爭壓力較大，A3在終端市場有不小的優惠，是一款具有較高性價比的車型。相比華晨BMW1 Series，它的優勢是入門級車型也採用4缸發動機。

北京奔馳A CLASS的8月交強險數為5304輛，前8個月總交強險數為26854輛，受到多方面因素影響，A級在今年上半年表現不佳，它近期的銷量正在回升。北京奔馳AMG A的8月交強險數為372輛，前8個月總交強險數為1813輛，市場走勢基本穩定。進口車型方面，奔馳CLA的8月交強險數為1162輛，前8個月總交強險數為5670輛；CLA AMG的8月交強險數為96輛，前8個月總交強險數為719輛。進口B級的8月交強險數為342輛，前8個月總交強險數為1961輛，它雖然官方售價超過26萬元，但經銷商的優惠並不算小，是一款值得入手的車型，只是主動安全配置水平不高。進口A級的8月交強險數為49輛，前8個月總交強險數為425輛，市場存在感較低。進口A級AMG的8月交強險數為130輛，前8個月總交強險數為960輛。

華晨BMW1 Series的8月交強險數為2147輛，前8個月總交強險數為17085輛，入門級車型採用三缸發動機影響到它的銷量。進口3系的8月交強險數為1283輛，前8個月總交強險數為4982輛，2系雙門轎跑車是很有特點的個性小車，值得入手。MINI CLUBMAN的8月交強險數為396輛，前8個月總交強險數為4107輛，市場走勢比較穩定。

凱迪拉克CT4的8月交強險數為1162輛，前8個月總交強險數為5670輛，採用2.0T+8AT的動力組合還是前置後驅，CT4的硬件條件其實很不錯，只是主動安全配置還需要提升且後排腿部空間比較侷促，如果是注重駕駛感受且不是很在乎空間的消費者，CT4其實很值得入手。

小貓心藍觀點

展望豪華緊湊車市場走勢，奧迪A3奪得今年的豪華緊湊車銷量冠軍是大概率事件，對於寶馬而言，小貓建議它將2系四門轎跑版中國產，這會對它提升在緊湊車市場的銷量有幫助。