說到合資中型轎車，相信很多朋友第一時間會想到日系三劍客，它們分別是本田Accord、豐田CAMRY以及日產Teana，這三款車依靠強大的品牌口碑和均衡的產品實力，一直都是B級車市場上銷量前幾的常駐成員。而在這其中的TeanaALTIMA自從2018年的年底上市以來已經有接近四年了，而在今年8月份終於迎來了中期改款車型，現在已經正式上市了，廠商指導價為17.98-26.98萬。對於這一次的改款的變化，新車都做了什麼改變呢？

先說一下外觀，整體的輪廓是沒有太大的變化的，拉寬了中網格柵，然後加入了很多的鍍鉻飾條，給人的視覺感覺也是更精緻了一些。車身側面延續了現款的造型，看起來簡潔修長，懸浮式的溜背車頂，上揚流暢的線條，使其有著轎跑的運動感，換上了新樣式的輪轂。車尾的造型還是一樣，不過尾燈內部的燈腔結構是有一些變化的，燈帶設計更符合現在的潮流，點亮後很有現代感。

內飾部分的改動是非常明顯的，12.3寸懸浮式中控大屏富有科技感，搭配NISSAN Connect超智聯2.0 Plus系統，支持語音識別控制、車聯網、OTA升級等。空調出風口也不再是老款那種滿滿塑料感的設計，而是包圍了一圈亮色的飾條。整個內飾的科技感和精緻感都有提升，和CAMRYAccord相比沒有落後，甚至還有領先的意味。

動力部分還是維持原樣，提供的是2.0升的自然吸氣和2.0T的渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是CVT的無級變速箱。其中渦輪款的動力參數還是非常強勁的，最大馬力243匹，最大扭距371牛米，放眼到整個2.0T的渦輪機陣營也是屬於第一梯隊的存在。

作為日系的三劍客之一的日產Teana的銷量一直是跟在CAMRY、Accord身後，不說第一，極少有獲得第二名的時刻。而這主要的原因有幾個，首先就是品牌力，在國內豐田和本田確實要比日產高出幾分的認可度。其次是車型定位，被稱為移動的大沙發Teana是主打舒適路線，上幾代的車型購買人群大多是中年人，而當下年輕人已經成為購買的主流，即便是這一代的外觀年輕化之後，日積月累的標籤也不是那麼一時半刻就可以去掉的。最後就是缺乏像豐田TNGA和本田地球夢這樣的一個記憶點，雖然2.0T的可變壓縮比的技術是很厲害的，但不是全系搭載，因為這是有價格的門檻。而TNGA和地球夢貫穿整條產品線，這樣更容易被消費者獲得且得到認可。

那麼這次中期改款後的Teana經過內外的升級之後是否能夠上演逆襲的劇本，價量不加價的做法是否能夠繼續得到更多消費者的青睞，從老3的位置上升到老2，就讓我們拭目以待。