近日，本田官方發佈了全新純電動SUV——Prologue的官圖，預計最快2024年投放市場。新車外觀保留了很多本田燃油車的影子，內飾佈局也和CIVIC、Accord有一定的相似，作為重點，這款車是本田和通用雙方合作的產物，其次，它擁有超過3米的軸距，預計未來會成為本田電動車領域的新旗艦。

　　Prologue的前臉看起來很像新款CIVIC“拉高”了的樣子，與車燈相連的格柵採用了明顯的平直線條處理，讓車輛看起來更加顯寬和穩重，下方的梯形格柵與前唇融為一體，內部格柵也沒有采用封閉式設計，看起來有幾分燃油車的親切感。

　　新車的側面造型與燃油車有較大的不同，最明顯的就是軸距很長、四個車輪非常靠近車身四個角。這樣的好處除了能得到一個較大的內部乘坐空間之外，還能在車身底部得到一個更大更平直的電池倉空間，避免了用不規則電池組來遷就車身空隙的不靈活問題。

　　新車最讓網友關注的地方在於，它基於本田和通用聯合開發的奧特能平臺打造，而“奧特能平臺”此前已經成功誕下了凱迪拉克LYRIQ銳歌和雪佛蘭開拓者EV兩款車。由於銳歌軸距是3094mm，而Prologue軸距是3093mm，因此網友說的“四捨五入，本田Prologue是換殼凱迪拉克”也不無道理。

　　當然了，單憑這些也不能直接說Prologue就是銳歌的換殼車，畢竟這個平臺本身就有本田參與研發。另外，從車型定位看，全新純電SUV一Prologue更像是本田安置在電動車領域裡的AVANCIER和UR-V，它們三者的尺寸很接近，只不過，新車大概率會成為本田在電動車領域的新旗艦。

　　如今新能源汽車內飾都“滿臉屏幕”，對比之下，本田Prologue的內飾反而有幾分燃油車味的“復古味”，除了中控屏和液晶儀表比較有科技感之外，其它部分基本上都是傳統的內飾設計風格，雖然規整又實用，但在新鮮感這方面多少有點吃虧。

　　動力和續航的信息本田還沒有公佈，但我們可以用雪佛蘭開拓者EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌的數據來做參考，Prologue預計會推出單電機和雙電機兩個版本，輸出功率在255-375千瓦之間，電池為容量95度左右的三元鋰電池，CLTC最大續航里程可達650公里以上。車輛的最終參數還有待官方發佈。

焦哥點評

　　如今國內新能源汽車更新速度非常快，本田Prologue能不能成功很關鍵的一點是它能不能早點推出市場!畢竟，現在才2022年10月，2年之後新能源汽車市場會不會被新勢力、中國產一線車企所瓜分還是個未知數，還有一點就是，與通用合作的造車效率，很可能比本田自己獨立處理還要慢，這些本田都應該清楚。（圖：網絡/文：馮）