去年，本田做出了令人震驚的聲明，它將離開F1，但現在它又回來了。本田和紅牛集團剛剛宣佈，他們將加強合作伙伴關係，目標是進一步發展和普及賽車運動。
然而，本田不會成為紅牛的發動機供應商。紅牛在紅牛動力總成公司投資了大量資金，這是其新的內部動力單元部門。本田賽車公司（HRC）繼續為紅牛提供技術支持，這種合作將持續到2025賽季結束。
儘管如此，這項新協議仍被視為本田直接參與F1，其標誌將凱旋迴歸紅牛和阿爾法牛賽車的塗裝。
本田和紅牛決定加強合作伙伴關係，從三個重要公告開始。
在定於本週末舉行的2022年日本大獎賽上，HRC和本田的標誌都將包含在紅牛和紅牛青年隊的賽車上。這些標誌將成為塗裝的一部分，直到2022年底。
塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）被任命為本田賽車學校鈴鹿（HRS）大使的新角色，並將參加將於2022年11月在日本舉行的HRS車手學院。
最後，馬克斯·維斯塔潘、塞爾吉奧·佩雷斯、皮埃爾·加斯利和津野田由紀將參加定於2022年11月27日在日本舉行的2022年本田賽車感謝日。我們也100%確定這筆交易包括為所有四名車手提供的全新2023年本田CIVICType R。
本田賽車感謝日是粉絲們與本田所有賽車機親密接觸的機會，包括日本當地的賽車，MotoGP自行車，以及現在的F1賽車。僅Max Verstappen的明星力量就將吸引成千上萬的本田粉絲參加此次活動，本田通常會推出一兩輛新車。
“在我們的合作過程中，本田在混合動力技術方面投入了大量資金，”甲骨文紅牛車隊負責人克里斯蒂安霍納說。“這確保了為兩支球隊提供有競爭力的動力裝置，對此我們非常感激。我們的共同目標是繼續提供占主導地位的發動機，並在未來三年內取得最大的成功。為了紀念這一點，我們期待著從鈴鹿開始歡迎本田標誌回到汽車上。
“兩支車隊的鼻子上的HRC標誌和賽車側面的本田標誌代表了本田和紅牛集團之間的緊密聯繫，”本田賽車公司Quattroporte渡邊浩二說。“通過HRC提供的技術支持，本田將全力支持這些機器所面臨的挑戰，成為"世界上最快的機器"。我們非常高興這些機器將在F1日本大獎賽上亮相，本田將作為冠名贊助商。
紅牛與保時捷進入F1世界有關數月，但該交易在上個月被否決。目前尚不清楚紅牛的想法是什麼，但這個最新信息提供了更多的見解。我們預計紅牛和HRC將在新的和現有的動力總成上密切合作，紅牛可能會在2026年新的動力裝置法規發揮作用時獨自飛行。與此同時，本田再次將自己定位為F1的官方合作伙伴。
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