相信大家經常聽說一款車與另一款車同平臺打造，那麼什麼是同平臺呢？不同車型又有什麼區別呢？

同一平臺汽車，一般是指底盤架構是相同的，“在其上面配置不同發動機、車的懸掛、不同外殼、內飾”，就成了同一平臺不同車型。汽車的平臺就是在開發過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開發及生產製造，產生出外形、功能都不盡相同的產品。

汽車的大工業生產方式發生過三個轉變:生產流水線方式，汽車平臺式生產，"模組化"生產方式。

同一平臺的產品大量採用通用化的零部件和總成，大大降低了製造成本和採購成本；在研發方面，一個平臺上實現了技術突破，等於這個平臺上搭載的所有產品都實現了技術突破，大大降低了開發成本。

下面就給大家介紹一下采用同平臺的一些熱門車型，看看它們有什麼不同吧！

同一平臺NewMC的豐田RAV4榮放和凌志NX

豐田RAV4榮放和凌志NX同樣出自豐田的NewMC平臺（TNGA），兩款車的軸距完全相同，除此之外相比榮放，NX車身90%的部分經過了全新的設計，比如兩款車的後懸掛完全不同，廠家在RAV模具的基礎上再次提升精度，提高貼合度和強度，使整車結構更加緊湊。

豐田RAV4榮放外觀及動力

豐田RAV4榮放外觀方面，車標為視覺中心展開設計，上格柵更加輕薄，而下半部分的梯形格柵則與保險槓融為一體。通過這樣的方式，RAV4榮放的前臉比例得到了很好的調整，運動感更強，再搭配上LED前大燈中造型獨特的日間行車燈帶，把以往比較中庸的豐田臉，變的更肌肉了。車身尺寸分別為4600*1845*1690/2660mm。該車搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。最大功率111kW、132kW，峰值扭矩192N·m、234N·m。匹配CVT無極變速箱和6擋手自一體變速箱。

凌志NX外觀及動力

凌志NX外觀方面，凌志NX採用了更加時尚個性的分體式前大燈，閃電般的日間行車燈讓你很容易辨識出它的身份，配合一貫大氣的紡錘形進氣格柵，光是車頭的設計就能俘獲不少消費者的心。車身尺寸分別為4640*1845*1645/2660mm。該車搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率110kW、175kW，峰值扭矩189N·m、350N·m匹配CVT無極變速箱和6擋手自一體變速箱。同時該款車增加了2.5L油電混合動力車型。

豐田RAV4榮放和凌志NX 外觀及動力對比

在外觀方面，兩車尺寸相差不大，軸距完全一樣。動力方面，凌志NX在豐田RAV4榮放的基礎上增加了渦輪增壓和油電混合車型，而豐田卻鮮有渦輪增壓發動機。同時兩款車動力調校也有所不同。還有就是凌志NX在前後懸架都有橫向穩定杆，使車輛在彎路的穩定性大大提高。

豐田RAV4榮放內飾

豐田RAV4榮放內飾部分，採用大量皮質材料，提高了車輛檔次感，也讓方便使用者日常清潔打理。中控臺方面依舊採用上下分層設計，功能旋鈕與按鍵設計及整體佈局都簡潔明了，操作也不繁複，三幅式方向盤手感也不錯，同時整合多功能快捷鍵、音響控制、定速巡航系統控制和藍芽擴音等功能，實現更方便快捷的自如操作，讓駕駛者眼不離路，安全行駛。

凌志NX內飾

凌志NX內飾部分，整體展現出了年輕、運動與時尚的設計風格，多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有資訊顯示屏等。開闊的內部空間和儲物空間，體貼的後排座椅加熱，高品質座椅，全新多媒體系統，觸控式Remote Touch資訊作業系統，Mark Levinson高階音響系統，車載無線充電，觸控式車內照明，及高科技與人性化設計於一身。

豐田RAV4榮放和凌志NX配置對比

兩款車除了車身尺寸以外，其餘幾乎完全不同。因為雷克薩NX90%的部分經過了重新設計。在內飾方面，凌志還是相當精緻的，相比豐田RAV4榮放塑料感的內飾而言，可以說天壤之別。凡是你觸手可及的地方都是軟的，部分使用了皮質包裹。

可以看出雖然平臺相同，但因為後期製造工藝、配置、品牌定位等等諸多因素，兩款車的差距依然非常大。凌志的品牌影響力，對客戶的服務要比豐田更好。硬體上，凌志的靜音更好，做工更細膩，可靠性更高。它就好像是豐田的超級豪華增配款，所有定價遠遠高於豐田也是很正常的了！

MQB平臺的斯柯達Superb和福斯Magotan

說到福斯這個品牌，相信大家都是耳熟能詳，福斯進入國內汽車市場以後，抓住了國人在汽車方面的需求，滿足了國內車主對汽車的要求，旗下的多款車型都有很高的銷量。熟悉福斯的朋友們對MQB平臺一定不會陌生，是福斯集團最新的橫置發動機模組化平臺(ModularQuerbaukasten)，簡稱MQB。

MQB平臺的組成部分是一個靈活的車輛架構。這個架構將車輛分為五個主要部分，核心部分在踏板和前軸車輪中心之間，這個核心部分的尺寸在所有車輛上都是相同的。其他尺寸根據設計理念不同進行設計，如軸距、輪距、車輪大小和座椅位置等都可以靈活變化。

福斯最新的MQB平臺，在這一平臺上首先量產並實現中國產的就是斯柯達Superb，可以說第一個吃螃蟹的Superb贏得了巨大的關注和成功。

斯柯達Superb外觀及動力

斯柯達Superb外觀方面，家族化的前進氣格柵樣式被進一步誇大，直瀑式格柵輔以鍍鉻飾條進行點綴，看上去更顯大氣。新車採用全新設計的大燈，並輔以全LED光源，搭配燈組內部的立體水晶造型設計，縱向LED光柵將呈現更為出色的效果。據了解，全系標配LED光源大燈。車身尺寸分別為4869mm*1865mm*1489/2841mm。該車搭載1.4T和2.0T低/高功率發動機，最大功率110Kw、137Kw、162kW，峰值扭矩250N•m 、320N•m 、350N•m。匹配7速雙離合變速箱。

同是MQB平臺的福斯Magotan，是福斯合資品牌的中級車。這款車在外形上看上去是沉穩大氣，高階豪華的。再加上這款車的品牌影響範圍較大，它的一些做工也比較細緻，並且配置又高階，保值率高的特點深受消費者的喜愛。

福斯Magotan外觀及動力

福斯Magotan外觀方面，有著濃郁的福斯風格，前臉採用多條鍍鉻飾條點綴的進氣格柵，配合全新的矩陣LED大燈，貫穿式設計的霧燈，整體造型沉穩大氣。狹長犀利的前大燈與黑色封閉式中網相連，C字型日間行車燈位於前包圍兩側，從視覺上提升了前臉的寬度同時，也增加了侵略性。車身尺寸分別為4865*1832*1471/2871mm。該車搭載1.4T和2.0T低/高功率發動機，最大功率110Kw、137Kw、162kW，峰值扭矩250N•m 、320N•m 、350N•m。匹配7速雙離合變速箱。

斯柯達Superb和福斯Magotan外觀及動力對比

兩款車的外觀尺寸包括軸距完全不同，價位也是相差無幾。動力部分可以說用的是相同的發動機，變速箱的匹配也是完全相同。下面我們再看看內飾部分有什麼不同。

斯柯達Superb內飾

斯柯達Superb內飾方面，採用斯柯達家族化的三輻式方向盤造型，中央的品牌logo十分醒目。多媒體液晶顯示屏鑲嵌於中控臺內部，整體感更為強烈。細節方面，全液晶儀表盤進一步凸顯科技感，而中控臺的物理按鍵則使其更具操作便捷性。

福斯Magotan內飾

福斯Magotan內飾

福斯Magotan內飾方面，有著濃郁的福斯氣息，貫穿式的空調出風口配合木紋飾板營造出了一定的高階感，全新的多媒體系統和全液晶的儀表令Magotan的科技感大幅躍升。在配置方面進行了升級，多功能方向盤、後排USB介面、GRA定速巡航系統升級為全系標配。

斯柯達Superb和福斯Magotan配置對比

Magotan的內飾屬於典型的福斯風格，採用了8英寸的中控大屏，相比Superb的9英寸大屏要略小一點，而且Superb還能通過CarPlay、Android Auto和MirrorLink來將手機功能對映在螢幕上，比如導航、音樂、電話、簡訊等。六個安全氣囊、胎壓監測、疲勞監測、自動駐車等配置，Magotan均有配備，而且Magotan還配備了自動泊車功能，只是少了兩項主動安全科技配置。Superb則比比Magotan多了併線輔助和車道偏離預警功能。而Superb還有盲區監測、ACC自適應巡航、自動泊車入位、在車道保持和自適應巡航等配置，也就是說在一些比較緩的彎道上，這輛車完全能夠實現自動駕駛。

斯柯達Superb屬於福斯的子品牌中的一款車型，所以它的價效比也不會差到哪裡去。Magotan和Superb一樣，同樣來自於福斯的中級車平臺，所以，這兩款車在很多方面表現的都是相似的。這兩款車用來作為家用的話，都是一個非常不錯的選擇，沒有什麼大問題。

實驗室 小結

以上給大家介紹了兩種不同平臺生產的車型。這兩個例子其實有著蠻大的差別，它們分別是同平臺差距很大的和同平臺幾乎沒差別的車型，總之都是車企為了節約成本惹的禍。不知道大家都同平臺這個概念有沒有理解呢！？亦或是更暈了...