作者 | 地途

編輯 | 曉寒

亞馬遜的無人送貨車項目要涼？

而後Scout的開發團隊有可能被縮減，400多名相關的人員可能要從這個項目撤出來，被派遣到亞馬遜的其他部門。

自2019年1月面世以來，Scout已經運行了近4年，在華盛頓和加州等地代替快遞員為亞馬遜的客戶派送快遞包裹，中間也經過了不斷地改造和測試。

亞馬遜甚至還為了這個項目順利落地收購了一家機器人公司來製造Scout，而且在這個項目被暫停前，亞馬遜還在美國多地投放Scout。

然而因為Scout有時不僅不能很好地避障，還因配備的攝像頭導致附近的居民意見較大而遭到吐槽。而且因為一些法律要求，Scout在進入某些區域的時候，還要有一名亞馬遜員工陪同。

整體來看，Scout帶來的“利”並不能消除它自身的“弊”。再加上今年第二季度亞馬遜因投資的電動卡車公司Rivian而鉅虧39億美元（約合人民幣280億元），拿賺到的利潤減去虧損，從整體來看，亞馬遜還虧了20億美元（約合人民幣143.7億元），要知道，去年同期淨利潤可是78億美元（約合人民幣560.5億元）。

二季度虧損與去年同期淨利潤相比一正一負，相差百億美元，近千億人民幣，可想亞馬遜今年的虧損是多麼嚴重，亞馬遜創始人貝索斯的心應該都在滴血吧！他被逼急了，可能都想和前妻復婚了吧（貝索斯與前妻MacKenzie Scott離婚後，女方分走價值360億美元（約合人民幣2587.9億元）的財產）！

有意思的是，前一段時間貝索斯“全球首富”的桂冠還被印度富翁Gautam Adani奪走了。如果亞馬遜繼續虧損下去，貝索斯在全球富豪排行榜上的排名恐怕還要繼續跌落。

Scout無人送貨車

但亞馬遜在給外媒TechCrunch的聲明中表示，亞馬遜並未完全暫停Scout項目，而是在縮減該項目。不過這對於整個項目來說，仍是一個較大的挫折，隨之受影響的還有項目的400多名員工。但之後整個項目團隊人數具體會縮減多少，仍有待觀察。但是彭博社也報道稱，這400名亞馬遜員工將被重新派遣到公司的其他部門。

Scout開發團隊員工

現在亞馬遜已經關閉了Scout的車隊，儘管亞馬遜表示它可能會在未來重返該項目。

對此，亞馬遜發言人Alisa Carroll說：“在我們的Scout進行實地測試期間，我們努力創造獨特的交付體驗，但通過反饋，我們瞭解到該計劃的某些方面未能滿足客戶的需求。”

然而亞馬遜方面並未詳細說明具體的情況，但一些人報告說，Scout很難越過人行道上的障礙物，例如垃圾或其他小碎片。而據一些推特用戶稱，亞馬遜Scout走過的地方，亂得像個犯罪現場。

二、項目曾不斷擴大 但因法律等受阻滯

據瞭解，亞馬遜Scout是一款6輪送貨機器人，最初於2019年1月23日首次亮相，當時主要用於為華盛頓州Snohomish縣的亞馬遜客戶運送快遞包裹。

當時亞馬遜只派出了六輛Scout，在週一至週五白天工作。他們自動按照設定的路線到達目的地，但每輛Scout都有一名名為“亞馬遜童子軍大使”的員工陪同，無人送貨車可以在人行道上以步行的速度移動。

2019年8月，Scout開始在測試的基礎上向加利福尼亞州Irvine市的客戶運送包裹，並配備攝像頭。那時包裹開始存放在Scout車身內，然後運送給客戶。

亞馬遜客戶從Scout車身取走快遞包裹

當時亞馬遜副QuattroporteSean Scott還表示，亞馬遜將繼續在美國各地推出Scout，以便“在不同氣候的不同社區開展業務”。

亞馬遜副QuattroporteSean Scott

2020年11月，Scout還開始在佐治亞州Atlanta市和田納西州Franklin市運營，當時亞馬遜還在大學校園和辦公大樓等地點進行進一步的試驗。而且在疫情期間，亞馬遜還繼續在美國各地交付Scout，以儘量減少人與人之間的接觸。

公開資料顯示，Scout開發團隊包括前機器人學教授，他們將開發導航、獨立感知和模擬測試等功能，來優化Scout以供未來更廣泛的使用。

不過，聯邦和地方法規也限制了亞馬遜對Scout的進一步投資、開發和測試。例如，一些法規“限制在公共場所使用全自動設備”，這就是亞馬遜員工陪同的原因。而且也有人擔心像Scout這樣的機器會取代人類工人，並且擔心居民對附近帶有攝像頭的機器人的反應。

值得一提的是，在推出這個項目前兩年，亞馬遜還偷偷收購了機器人公司Dispatch來製造Scout，而且Scout因為都是全電動的，這個項目還作為亞馬遜到2040年實現淨零碳排放運動的一部分。

亞馬遜還曾計劃使用Scout代替快遞員，並且用戶選擇使用Scout時還可以享受會員服務，兩天內可以發貨。另外，亞馬遜在使用Scout後還幫助自己把整個交付系統更加自動化，因為亞馬遜的倉庫也在使用機器人，這樣一來，亞馬遜甚至可以在一天之內發貨。

雖然近期亞馬遜發言人Alisa Carroll沒有說該項目的哪些方面“沒有滿足客戶的需求”，但這只是亞馬遜最近動手的項目之一，這也表明它正在縮減其實驗性項目。因為就在幾天前，它還關閉了以兒童為銷售主體的視頻通話設備Glow，可能是由於該產品銷售不力。

亞馬遜股價

美國當地時間7月28日，亞馬遜發佈了今年第二季度財報。財報顯示，第二季度亞馬遜的淨虧損達到20億美元（約合人民幣143.7億元），去年同期淨利潤為78億美元（約合人民幣560.5億元）。

亞馬遜第二季度虧損情況與其他時期對比

那麼亞馬遜為何今年第二季度虧損如此之多呢？財報顯示，2022年第二季度淨虧損中的39億美元（約合人民幣280億元）的稅前估值損失，而這正是亞馬遜對電動皮卡初創公司Rivian的投資虧損。看來，Rivian不止坑了福特這一家公司啊！

據瞭解，今年上半年，Rivian股價曾暴跌75%，導致其投資者蒙受鉅額賬面損失。其中就包括對其持股較多的亞馬遜和福特，據瞭解，兩者合計持有Rivian約27%的流通股票。

亞馬遜的財報還顯示，在今年第一季度和第二季度，亞馬遜在Rivian上已經損失了115億美元（約合人民幣777.4億元）。同期，福特在Rivian的投資中也損失了79億美元（約合人民幣534.1億元）。

而亞馬遜第二季度的財報也顯示，已經裁員約10萬人，員工總數減少了6%。而亞馬遜的裁員多少和投資Rivian造成的虧損沾點關係。

值得注意的是，亞馬遜第二季度營業收入也降至33億美元（約合人民幣237億元），而2021年第二季度為77億美元（約合人民幣553億元）。

另外，亞馬遜的經營現金流也同比下降40%至356億美元（約合人民幣2558億元），而去年同期為593億美元（約合人民幣4261億元）。

所以近期亞馬遜“停止”Scout等項目的原因就很明顯了，亞馬遜的主要營收已經開始在大幅下降了並且還因投資Rivian而損失慘重。那麼像Scout這種短期內很難看到回報的項目，亞馬遜肯定大刀闊斧地砍掉。

結語：亞馬遜開始開源節流

亞馬遜CEO Andy Jassy曾在會議上表示，儘管燃料、能源和運輸成本方面的通脹壓力持續存在，但他們在上個季度提到的更可控的成本方面取得了進展，他們在網上的辦公效率也提高了。

從近期Scout等項目被關掉來看，亞馬遜有可能會繼續砍掉不賺錢的項目，來降低虧損，讓本季度的財報不那麼難看，給投資人交上一份滿意的答卷。