現代社會發展節奏快，人們的生活和工作彷彿都在被推著前行，巨大的壓力使得消費者只想追求一時的快樂，就好像是年輕人口中的快餐愛情，能讓你吃的飽，但卻不值得回味。而在國內乘用車市場中，同樣存在這種現象，特別是新能源汽車快速崛起之後，它為資本而生，試圖引導消費方向，對於最該重視的工匠精神卻是隻字不提。

消費者眼中看見的是造車新勢力正以極為強勢的速度發展，在純電車身上，超大尺寸屏幕、豐富的科技配置、高級輔助駕駛功能成為必備，現在新能源所謂的造車其實只需要有足夠多的資本就可以，拼拼湊湊就能成為新車，怪不得各大行業的龍頭企業都可以涉足新能源領域，他們有夠多的金錢去燃燒，但又有幾個擁有成熟的造車技術呢？買一塊電池就能跑的汽車，毫無核心競爭力，很容易被取代。

真正的造車更應該為社會大眾帶來好技術，可以穩定發揮的技術。開過傳統燃油車的人去嘗試新能源，剛開始會被那些花裡胡哨的配置吸引，或者屈服於較低的用車成本，但真正使用起來，就會認為，再好的電車也僅僅只是個代步工具，根本無法被寫進汽車發展技術歷史中去。

好東西均需要時間沉澱，一碗味道濃厚的雞湯要的是耐心和時間，而快餐的出爐只要微波爐叮上兩三分鐘。德國汽車講了一百多年的工匠精神，所以可以成為世界銷量領先者，再看看新能源，創建兩年的品牌就能造車，甚至賣出二三十萬的高價，如果不是因為對資源的保護，沒有利好的大環境，新能源汽車何德何能可以這樣迅速崛起，新能源車企對智能與科技大放厥詞，可又有幾家車企在關注電池動力的提升，充電方式的升級，怎麼樣才能解決續航問題？

新能源車企可能並不關心你用車體驗如何，他們只想讓你趕緊掏錢買單，引導消費的嫌疑很大，且造車新勢力旗下新車普遍價格過高，並不實用，沒有從消費者角度出發考慮，大家要的不是刺激消費，要的是性價比，好在大多數的的消費者還是極為理性的，並沒有一頭熱的往上衝，希望新能源汽車車企們從造車的根本出發，為社會謀取真正的福利。