G9上市也有一段時間了，G9宣傳稱用一首歌的時長就能續航200公里，是否能說到做到。

最近眾多媒體實車測評後對G9的充電效率也進行了評價，比如《42號車庫》，先是對G9的靜謐性和空氣懸掛給出了肯定，其次對G9的充電效率進行了實測，也是和G9宣傳的別無二致。《Blood旌旗》甚至說到G9的800V超快充是全球第一，沒有任何一款車型可以相比。

我們具體來看看《科技小辛》對小鵬G9的充電效率測試，採用雙電機3C性能版在S4充電樁測得5分鐘就充了133公里，不到49分鐘充電到95%完成充電，增加593公里，全程在有別的車同時充電的情況下基本跑滿接近300KW的最大千瓦時，S4充電樁的表現可以說很不錯了。

此前也有媒體拿特斯拉model Y對比小鵬G9充電橫評，實測小鵬G9 3C版，選擇第三方快充樁，分別進行20分鐘的補能，結果小鵬G9以120kw的最大功率，充了近38度電，而特斯拉ModelY的最大充電功率為81kw，20分鐘充了27度電。很明顯G9在第三方充電樁上充電也很快。

要知道這還是在第三方的快充樁上，充電效率也直接碾壓特斯拉ModelY，更不要說自家的800V充電樁和後續的4C車型。

之前大眾認為G9充電快是因為在小鵬自家的超充樁上才能實現，通過與特斯拉在第三方的測試打破了大眾的顧慮，可以看出即便在測試中兩臺車選用第三方充電樁，小鵬G9也能憑藉800V高壓平臺也能提升在第三方充電樁的充電效率，大大縮短充電時間，同樣適用於第三方的充電樁。

因此，搭載800V高壓平臺的G9毫無疑問是降維打擊，電動車的補能以小鵬G9為標杆通過高電壓+大電流的充電方案，引領純電車持續進化，充電效率做到行業大幅領先。