在豪華品牌緊湊型SUV陣營中，最初只有寶馬X1，奧迪Q3等幾位大家耳熟能詳的選手。不過隨著時間的推移，該細分領域逐漸擴大，湧現出多個新角色，其中便包括我們今天的主角凱迪拉克XT4。
近期，2022款凱迪拉克XT4新增車型正式上市，新車共推出一款配置，指導價格為34.67萬元。從產品車系來看，新增配置屬於次頂配車型，主要在功能方面與現款車型有所差別，下面讓我們來具體瞭解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
凱迪拉克XT4自上市以來在造型設計方面便沒有進行太大改動，主打緊湊型SUV市場的它有著短小精悍的視覺效果，整車線條運用較為簡約。具體來看，該車前臉部分依舊配備品牌標誌性的盾形格柵，彷彿是將標識同比放大一般，格柵內部以點陣式銀色飾板作為填充，而發動機艙蓋上隆起的筋線則透露出運動氣質。淚眼式前大燈組造型設計獨特，具有較高辨識度，折線狀的日間行車燈帶延展至底部進氣口處，點亮後視覺效果優異。
車身尺寸方面，該款車型長寬高分別為4600×1881×1634 mm，軸距為2779mm，車身數據在同級產品中不佔優勢。該車的車身側面造型較為緊湊，有種幹練利落的感覺，車側車窗周圍，行李架以及底部側裙部位均配備鍍鉻套件裝飾，而前後輪拱處的黑色飾板則提高了整車的視覺高度。
凱迪拉克XT4的尾部設計乏善可陳，尾部最大的亮點在於雙L型的尾燈組，上方燈帶一直延伸至車頂部位。不過該版本車型的尾燈組並沒有配備透明燈罩，而是採用常規的紅色燈罩，視覺效果不夠精緻。
內飾設計
凱迪拉克XT4的內飾造型也沒有任何變化，在豪華感和科技感方面與第一梯隊選手還是有著較大差距，其中該車中控臺上以不規則的複雜線條進行勾勒，具有良好的層次感。用料方面則保持了豪華品牌車型一貫的水準，車內使用大面積軟性材質包裹，細節處加入縫線，整體表現優異。方向盤造型以及雙指針儀表盤依舊與現款車型保持一致，不過液晶儀表的尺寸僅為4.2英寸，而頂配版本則為8英寸，實際的顯示效果較差，同時缺失抬頭數字顯示等功能。中控顯示屏幕只有8英寸，以現在的眼光來看，這塊屏幕確實有點迷你，此外屏幕內部UI界面設計較為陳舊，讓人提不起興趣。
新增車型車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。前排座椅造型中規中矩，椅面寬大，內部填充物柔軟，乘坐感受舒適，但是整體包裹性不強。
該車後排座椅空間表現不佳，正常情況下其腿部剩餘空間僅為一拳兩指左右，頭部剩餘空間則為三指，整體表現略顯侷促。值得注意的是，後排坐墊偏短，對於乘客的腿部承託比較有限。
動力系統
凱迪拉克XT4新增車型動力方面依舊匹配2.0T+48V輕混系統，發動機最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配9速手自一體變速箱，並且搭載適時四驅系統。48V輕混系統的主要作用是在起步和加速時提供輔助動力，該車開起來與純粹的燃油車並無明顯差異。
車型配置及購買建議
2022款凱迪拉克XT4新增車型依舊保持了現款車型的設計，主要是針對配置方面進行調整，其功能水準遠不及前不久上市的四驅原神聯名限量版車型，當然限量版終究是限量版，有很多朋友可能會買不到，因此該新增車型也是有推出的必要。新增車型指導價格為34.67萬元，接下來車叔便選取頂配版本與之進行對比，看看哪一款性價比更高一些。
2022款28T四驅尊貴型
配置點評：功能完善
指導價格34.67萬元，該配置功能方面具備全車無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，方向盤四向調節，方向盤換擋/加熱，主動降噪，前排座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶，8英寸觸控液晶屏，百度地圖，道路呼叫救援，手機互聯映射，語音識別控制，4G網絡，OTA升級，WiFi熱點，Bose揚聲器，手機APP遠程控制，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，車內單色環境氛圍燈，前排多層隔音玻璃，車內化妝鏡照明燈，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，溫度分區控制等，功能配置表現較為完善。
2022款28T四驅鉑金型
配置點評：提升幅度可觀，性價比更高
指導價格35.47萬元，價格提升0.8萬元，功能方面增加後方碰撞預警，全速自適應巡航，方向盤電動四向調節，方向盤記憶，8英寸液晶儀表，抬頭數字顯示，手機無線充電，車載空氣淨化器，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器等，整體提升幅度較為可觀，而且增價在接受範圍之內，性價比更高。
車叔總結
總的來說，凱迪拉克XT4新推出的2022款 28T 四驅尊貴型拉低了四驅版本的售價，同時該配置在功能方面進行調整，不過新增配置相比頂配版本功能縮水較為嚴重，而且價格差距僅為0.8萬元，對於購買該級別車型的用戶而言沒有太大意義，遠不如一步到位。
此外從銷量方面分析，該車在今年1-8月份中的累計銷量僅為21,662臺，無論是所佔市場份額還是同級排名均有明顯下滑，影響力正在逐步降低，市場地位岌岌可危。因此對於該款車型，車叔的最終看法是不推薦。