大家在瀏覽汽車新聞時會發現，提到新車的時候總會出現一個詞：NVH。那到底什麼是NVH呢？它是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，出色的NVH性能是衡量汽車品質級別高低的關鍵指標。但是由於其開發難度大、問題刁鑽和鉅額投入而被業內人士稱為“玄學”。

要知道，NVH開發項目的工作量是十分龐大的，時間跨度以年為單位，一個完整的正向開發流程涵蓋了性能目標設定、CAE仿真分析、測試調校等方面，意味著大量的基礎試驗、分析測算、方案設計等精力和資金投入。而中國榮威經過近幾年的發展，也開始走向中高端品質階段，下面就來解密全新第三代榮威RX5/超混eRX5的NVH玄學奧秘。

具體而言，全新第三代榮威RX5/超混eRX5怠速狀態下噪音低於36分貝，不僅媲美純電車型，為用戶帶來“圖書館級別”沉浸式靜謐體驗。且得益於關鍵部位的優化升級，全新第三代榮威RX5在發動機冷啟動瞬間，可實現“立幣不倒”，具備媲美豪華品牌的NVH性能。

值得一提的是，全新第三代榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過41處吸音材料，在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位採用了聲學隔斷。前圍內隔音墊採用多層減震隔音設計的“三明治結構”，其雙層牆效應能夠有效隔絕發動機艙內噪聲。

當然，一輛車整車NVH設計優化，是一項系統性的“大工程”。能練就頂尖的NVH性能，讓用戶在車內體驗“與世隔絕”的高品質用車體驗，背後是全新第三代榮威RX5/超混eRX5一直來標準嚴苛，不斷創新的生產工藝及製造“內功”加持。