於筆者而言，現在選車，面臨的一大難題便是：“究竟是選燃油車，還是選新能源電車？”

選擇燃油車

表面上：它算是傳統類型汽車，各項技術成熟有保障，加油站分佈密集，日常用車方便

內心OS：看看上漲的油價，可能會開不起，而且未來主流可能會是電動車，開不了多久也許就被淘汰了

選擇新能源電車

表面上：新興的類型汽車，更加智能、環保，而且可能會是未來的主流，要跟上時代發展

內心OS：充電、動力、續航可能還存在問題，新事物也不太敢嘗試

就是這些想法的交織，造就了筆者的選車糾結。

不過，現在的車企似乎很懂這樣的糾結心理，紛紛推出油電混動的“過渡型”汽車，來幫助像筆者這樣的人，去適應汽車類型的變化，提供平衡內心想法的汽車選擇。

該說不說，現在的車企真是太捲了，如此深入瞭解用戶的需求和痛點，真是“大家想要什麼，他們就產什麼”，筆者在瞭解到油電混動車概念後，也不再執著於在油車/電車裡二選一，畢竟只有小孩子才做選擇，筆者當然是想全都要。

而在瞭解混動車時，一輛名叫“皓極”的車，令我眼前一亮。

• 首先，第一眼被它吸引的，當然是它的高顏值。

車的前臉給人一種成熟、穩重的感覺，左右貫穿式的日間行車燈，搭配下方的大面積X形中網和直鋪式的格柵，以及左右兩側的大燈，增加了整輛車的厚重感；

再轉到車身側面時，縱觀整個車身，是非常流暢的設計，所以又會感覺到幾分輕盈，尤其是車頂的懸浮式車架，和燻黑的輪轂，獨具運動感和時尚感；

尾部曲線觀感很好，採用的左右貫穿式尾燈，科技感十足；

整個一圈看下來，顏值確實高，再參考筆者對於東風風神車的印象，甚至覺得這輛車不像是東風風神的作品，顏值差別真的有點大，又或許是東風風神開始注重車的外觀顏值了吧。當然也正因為之前印象的對比，更為這輛車增加了閃光點，第一印象很好。

• 然後，是它的價格。

按照筆者多年的“看汽車顏值，猜對應價格”的經驗，筆者以為這輛車高低在20w往上，但令人沒想到的是，這臺東風風神皓極，價位在13w左右，令人感到意外。

• 最後，是它的性能。

“外觀好、價格低”，筆者就猜想它的性能可能一般，畢竟這個價格能夠得到如此好看的外觀，已經很不錯了，而這中間所產生的落差，當然要在性能方面補回來。

不過，皓極的混動版，搭載的都是東風馬赫動力 MHD 混動系統、傳動系統匹配 E-CVT 無級變速箱，雖然只有1.8T，但動力已經超過同級的2.0T，並且綜合油耗為4.8L、續航能達到1000km，真的是省油的同時，又遠離里程焦慮，性能也出人意料。

從這三方面足以看出，皓極是一款好看、好用，性價比還高的車，放眼整個混動車界，筆者認為恐怕再沒有第二輛與其相媲美的車。另外，筆者前面說現在的車企很卷，看完這款皓極，我甘願稱它為“汽車界SUV領域的卷王”，忍不住給它悄悄豎起大拇指。

在實際的試駕中，皓極的360度超廣角環視，和180度底盤透明，還有AR實景導航，更是把駕駛體驗感拉倒了極致，並且配有“女王副駕”，和可以完全放平的後排座椅，打造超大後備箱空間，也讓我感受到了這輛車是多麼的實用，外觀和內在，都如此完美，真是實打實的“SUV卷王”。

皓極正正好擊中了我的內心，是能夠滿足我“油車電車全都要的夢想之車”，終於不用糾結油車/電車了，我就選它。