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雖然說現在汽車的芯片也是很缺,但是依舊擋不住車企造新車的態度,在今年就有很多新車上市,也有很多改款車型上市,而在上半年當中,這兩款車最值得關注,作為中期改款,那麼這兩款車都有哪些看點呢?首先可以肯定的是,這兩款車都是屬於熱銷車型,而且自身就帶有流量和潛在用戶,所以說作為中期改款車型還是值得我們關注的。

第一款車比亞迪唐EV,這款車大家都很熟悉了,如今改款後也成為重量級新車了。首先從定價來看,新車的定位還是蠻高的,畢竟中國產車能夠賣到20萬還是需要很大的勇氣,儘管終端也有接近一萬的優惠,但是總的來說價格還是有偏高,不知道大家是否能夠接受呢?

從外觀來看新車的改變並不明顯,只是說版本不同中網的設計不同,比如前驅版本使用封閉式格柵設計,而四驅版本則是採用黑化後的中網設計,其它方面幾乎維持上一代車型的設計。包括燈組、包圍套件、輪轂等,總的來說外觀變得並不明顯。

當然,這款車的優勢在尺寸加長,相比老款車型車長增加了30mm達到4.9米,並且軸距達到2.82米,而座椅佈局上也增加了2+2+2的六座佈局,因此整體的乘坐空間更加寬敞,對於三胎家庭或喜歡自駕遊的朋友來說,也算是福音了。此外,整體的乘坐質感和舒適都有所提升,第二排採用獨立座椅設計,對於175高個子來說,頭部和腿部都能夠達到3拳多的剩餘,而且懸架等方面調校都是偏向家用或MPV類型,整體的乘坐質感有著明顯的提升。

內飾和配置並沒有太多變化,只是稍微的改善一些品質,值得關注的是動力升級後,百公里加速僅為4.4秒,而且加入新國標CLTC的續航里程,還有635公里和600公里。另外,還有一款長續航版本,官方續航達到了730公里,最大馬力輸出為228匹,動力表現還是十分充沛的,同樣支持快充和慢充,而1.5T+48V混動版本的馬力為139匹,最低油耗為5.1升,其實不管哪個版本,從賬面數據來看,動力表現還是很漂亮的,或許能夠硬碰特斯拉ModelY呢。

第二款車是瑞虎8PRO,這款車也是今年中期改款車型,不得不說,現如今中國產車的改款速度非常快,同時這款車的關注度也是非常高,應該也有很多人在等這款車吧。目前的定價和優惠來看,從12.69萬調價到10.33萬,還是體現出奇瑞的誠意,你覺得呢?

作為改款車型,外觀變得也是在細節方面,整體的變得並不明顯,總的來說還是可以的,尤其是黑化後的中網變得更大,同時還加入紅色線條元素來提升運動質感,在A柱和側裙上也有加入專屬鍍鉻點綴,算是跟得上國潮風了。當然,這款車在今年也是獲得極好的銷量表現,在7月份SUV排行榜中穩居前十名,僅用31天就賣出8954臺,還是值得考慮的。

至於大家為什麼會選擇瑞虎8PRO?原因也是有很多,首先必須是性價比高,其次顏值高,最後是空間大,定位中型SUV的瑞虎8PRO,在車長方面達到4.74米,軸距達到2.7米,同樣是採用五座和七座可選,使用場景和用車需求更高,更多選擇,自然賣得好了。

話又說回來,瑞虎8PRO頤受關注的主要原因,不是瑞虎8PRO的動力系統,因為瑞虎8PRO的動力系統還是那套1.6T和2.0T,而且內飾的變化。相比老款車型,新車最顯眼的地方就是換上24.6英寸的曲面大屏科技感十足,同時豐富了更多的智能配置,以及入門級配置更多,比如胎壓監測、自動泊車、無鑰匙進入、電動座椅、車載雷達等均為配備的。當然,優化後的車機系統也是變得更加流暢,功能升級後更加豐富,不論是靈敏度還是反應速度都是有所提升的。

儘管瑞虎8PRO的動力不變,但是這些年來,瑞虎的這臺十佳發動機的口碑極好,整體的質量品質都是得到認可,即便是入門級的1.6T引擎也有有197匹的馬力,而2.0T引擎卻擁有254匹的馬力,因此強勁的動力也是備受年輕人喜歡的。關鍵是油耗並不高,得益於熱效率高達46%,因此百公里油耗僅為6.1升,對於中型SUV來說,這樣的油耗表現非常符合當下大趨勢,更適合家用,所以選擇瑞虎8PRO是沒錯的。對此,大家會如何選擇這兩款SUV呢?歡迎轉發討論。

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