雖然說現在汽車的芯片也是很缺，但是依舊擋不住車企造新車的態度，在今年就有很多新車上市，也有很多改款車型上市，而在上半年當中，這兩款車最值得關注，作為中期改款，那麼這兩款車都有哪些看點呢？首先可以肯定的是，這兩款車都是屬於熱銷車型，而且自身就帶有流量和潛在用戶，所以說作為中期改款車型還是值得我們關注的。

第一款車比亞迪唐EV，這款車大家都很熟悉了，如今改款後也成為重量級新車了。首先從定價來看，新車的定位還是蠻高的，畢竟中國產車能夠賣到20萬還是需要很大的勇氣，儘管終端也有接近一萬的優惠，但是總的來說價格還是有偏高，不知道大家是否能夠接受呢？

從外觀來看新車的改變並不明顯，只是說版本不同中網的設計不同，比如前驅版本使用封閉式格柵設計，而四驅版本則是採用黑化後的中網設計，其它方面幾乎維持上一代車型的設計。包括燈組、包圍套件、輪轂等，總的來說外觀變得並不明顯。

當然，這款車的優勢在尺寸加長，相比老款車型車長增加了30mm達到4.9米，並且軸距達到2.82米，而座椅佈局上也增加了2+2+2的六座佈局，因此整體的乘坐空間更加寬敞，對於三胎家庭或喜歡自駕遊的朋友來說，也算是福音了。此外，整體的乘坐質感和舒適都有所提升，第二排採用獨立座椅設計，對於175高個子來說，頭部和腿部都能夠達到3拳多的剩餘，而且懸架等方面調校都是偏向家用或MPV類型，整體的乘坐質感有著明顯的提升。

內飾和配置並沒有太多變化，只是稍微的改善一些品質，值得關注的是動力升級後，百公里加速僅為4.4秒，而且加入新國標CLTC的續航里程，還有635公里和600公里。另外，還有一款長續航版本，官方續航達到了730公里，最大馬力輸出為228匹，動力表現還是十分充沛的，同樣支持快充和慢充，而1.5T+48V混動版本的馬力為139匹，最低油耗為5.1升，其實不管哪個版本，從賬面數據來看，動力表現還是很漂亮的，或許能夠硬碰特斯拉ModelY呢。

第二款車是瑞虎8PRO，這款車也是今年中期改款車型，不得不說，現如今中國產車的改款速度非常快，同時這款車的關注度也是非常高，應該也有很多人在等這款車吧。目前的定價和優惠來看，從12.69萬調價到10.33萬，還是體現出奇瑞的誠意，你覺得呢？

作為改款車型，外觀變得也是在細節方面，整體的變得並不明顯，總的來說還是可以的，尤其是黑化後的中網變得更大，同時還加入紅色線條元素來提升運動質感，在A柱和側裙上也有加入專屬鍍鉻點綴，算是跟得上國潮風了。當然，這款車在今年也是獲得極好的銷量表現，在7月份SUV排行榜中穩居前十名，僅用31天就賣出8954臺，還是值得考慮的。

至於大家為什麼會選擇瑞虎8PRO？原因也是有很多，首先必須是性價比高，其次顏值高，最後是空間大，定位中型SUV的瑞虎8PRO，在車長方面達到4.74米，軸距達到2.7米，同樣是採用五座和七座可選，使用場景和用車需求更高，更多選擇，自然賣得好了。

話又說回來，瑞虎8PRO頤受關注的主要原因，不是瑞虎8PRO的動力系統，因為瑞虎8PRO的動力系統還是那套1.6T和2.0T，而且內飾的變化。相比老款車型，新車最顯眼的地方就是換上24.6英寸的曲面大屏科技感十足，同時豐富了更多的智能配置，以及入門級配置更多，比如胎壓監測、自動泊車、無鑰匙進入、電動座椅、車載雷達等均為配備的。當然，優化後的車機系統也是變得更加流暢，功能升級後更加豐富，不論是靈敏度還是反應速度都是有所提升的。

儘管瑞虎8PRO的動力不變，但是這些年來，瑞虎的這臺十佳發動機的口碑極好，整體的質量品質都是得到認可，即便是入門級的1.6T引擎也有有197匹的馬力，而2.0T引擎卻擁有254匹的馬力，因此強勁的動力也是備受年輕人喜歡的。關鍵是油耗並不高，得益於熱效率高達46％，因此百公里油耗僅為6.1升，對於中型SUV來說，這樣的油耗表現非常符合當下大趨勢，更適合家用，所以選擇瑞虎8PRO是沒錯的。對此，大家會如何選擇這兩款SUV呢？歡迎轉發討論。