近日，福特中國宣佈，未來兩年將投產18款新車，其中關注度較高的，就是福特Explorer。

福特Explorer，其實早在數年前，已經通過進口車渠道引入中國，有2.3T和3.5T排量。車主普遍反映，車身紮實、動力足、夠氣場，但缺點也比較明顯，油耗高（我也沒聽說哪款美系車省油的）、前接近角低、內飾粗糙。

而即將明年在長安福特生產的2020款Explorer，將是最新款，新車有幾大看點：

一、採用全新CD6後驅平臺，駕控更出色。

二、採用全鋁底盤，減少車身重量。

三、內飾採用懸浮式中控臺（美國設計師就這品位），旋鈕式換檔、自動駐車（舊款Explorer車主要吐槽了）。

四、可選6座椅佈局（此時，XT6和Teramont投來怨恨的眼神，抄襲我的！）

中國產後，估計是以2.3T動力為主。

接下來，我重點分析一下，Explorer中國產後應該怎麼賣？

Explorer，定位在城市中大型SUⅤ，兼顧低烈度越野功能，從定位及價格區間看，Teramont是最直接對手，還有XT6，雖然ⅩT6現賣40-50萬，但6折凱的名號不是白給的，一但ⅩT6“降維打擊”，那也和Explorer正面交鋒了，進口Explorer價格為41.28-59.18萬，實際成交，低配也就在32萬左右，現在Teramont優惠後，低配低於30萬，所以，Explorer作為後入者，要想殺開一條血路，重振福特雄風，價格最重要，所以我給出的價格區間是28.8萬起，頂配2.3T可以賣38.8萬，這樣可以全面碾壓Teramont，也可以逼迫XT5、ⅩT6降價搶市場，後期再優惠1-3萬，這個銷量就穩了。ExplorerST如果用3.5T發動機，不建議中國產，畢竟不是衝量車型，還是保持進口，維持高品質（你懂的）。

其中，想購買中大型七座SUV的消費者不少，多數集中在30-40歲左右，這個年齡段，上有老，下有小，又要供樓、又要養車、養小孩，一下子拿出超過40萬以上買車，不是很現實，所以Teramont正是卡準了這個區間，一打一個準，Explorer現在也來攪局，就應該從價格上爭取主動，畢竟福特現在日子艱難，怎麼也要憋個大招吧。