在很多人看來，一旦上到中大型SUV車型，就不僅僅只是侷限於代步通勤的工具屬性了，尤其是六座及以上的車型，還能承載著一家三代人的駕乘需求，這樣的車型一般並不多見，而若是在35萬元左右的價格區間內，可選擇的車型就更少了。不過理想汽車旗下卻有著兩款車型非常適合大家，之前有指導價34.98萬元的理想ONE，如今有指導價35.98萬元起步的理想L8，今天就來解讀一下兩款車型，看看它們究竟有什麼區別。

理想ONE於2020年上市銷售，兩年多的時間內，一共獲得了超過20萬臺的交付量，這對於一臺中大型SUV來說也是非常亮眼的成績。作為理想ONE的替代車型，理想L8上個月底才剛剛上市，指導價只比理想ONE貴了一萬元，當然理想L8還分為Pro和Max車型，要比理想ONE的選擇更加豐富。

（理想ONE）

（理想L8）

外觀方面，理想ONE採用了比較簡潔的設計風格，中網採用了大面積的矩形設計，LED日間行車燈通過燈帶連成一體，拉伸了車頭的視覺寬度。而理想L8則取消了中網的進氣格柵，採用了封閉式中網的設計，分體式的大燈組也顯得更加簡潔一些。

（理想ONE）

（理想L8）

從車尾看，理想ONE採用了一體式的LED尾燈造型，並點綴了比較明顯的鍍鉻飾條，而理想L8的LED尾燈面積更加小一些，顯得更加細長，同時採用了黑化處理，鍍鉻飾條也得到了保留，整體效果的未來感更加明顯一些。當然作為替代車型，理想L8的車身長度達到了5080mm，軸距為3005mm，分別要比理想ONE多出了50mm和70mm，車內空間的利用率也更高。

（理想ONE）

（理想L8）

從內飾看，理想ONE就非常吸引眼球，從中央的16.2英寸的中控觸屏開始，左右兩側分別分佈著全液晶儀表盤，以及副駕駛多媒體屏幕，尺寸均達到了12.3英寸。而理想L8則變得更簡潔一些，主駕駛前方採用了更智能的交互屏幕，尺寸雖然降低但是科技感更強烈。中控屏幕尺寸為15.7英寸，為了照顧副駕駛乘客的感受，副駕駛多媒體屏幕尺寸也升級到了15.7英寸，配合座椅通風加熱和按摩功能，以及三區自動新風系統，確實帶給駕乘者更舒適的享受。

（理想ONE）

（理想L8）

相比理想ONE，理想L8增加了疲勞駕駛提示和後方碰撞預警，安全表現更加全面，還支持透明底盤/540度全景影像等實用功能。當然理想L8 Pro版本也有著理想AD Pro輔助駕駛系統，作為一款全球首發的高性能全新芯片，性價比極高。而理想L8 Max版本的性能更加強大，有著英偉達雙OrinX芯片+激光雷達的配置，相比理想ONE的升級更多，體驗上也會有更明顯的區別。

（理想ONE）

（理想L8）

作為增程式的新能源SUV，理想ONE將這個類別發揚光大，而且它的性能表現在如今也並不落伍。而理想L8的表現則更進一步，畢竟它換上了1.5T四缸增程器和更大容量的42.8kWh電池，擁有著5.5秒的0-100km/h加速表現，以及175km的WLTC純電續航理想，要比理想ONE更出色。

（理想ONE）

作為一款六座車型，理想ONE採用了雙電機四驅加上前雙叉臂式的獨立前懸架，底盤表現確實很給力，而理想L8還升級為魔毯空氣懸架，比只支持懸架軟硬調節的理想ONE多出了懸架高低調節功能，舒適性體驗更加到位。

綜合來看，理想ONE的產品力足夠出色，若是理想L8沒有出現，它依然是35萬價位內家用六座中大型SUV的首選，而理想L8的產品力更進一步，在智能配置、底盤、動力和空間表現上都進行了相應的升級，價格上卻沒有高出很多，綜合實力還是很不錯的。