如今，新能源汽車市場正從以自主品牌為絕對主體的競爭格局向多元化競爭格局轉變；很多新技術不斷湧現出來，例如小鵬在智能輔助駕駛領域和充電技術方面，小鵬的輔助駕駛功能可覆蓋用戶 90% 的出行場景，充電功率也提升到了800V；比亞迪在電池領域開發出安全的磷酸鋰鐵電池和高密度三元電池；華為的鴻蒙智能座艙已和很多大廠牽頭合作等等。

科技的發展是為了更方便人類的生活，那麼這些技術有沒有給人們的生活帶來實質性的便利呢？答案肯定是有，例如小鵬的輔助駕駛系統NGP，看過科幻電影的朋友都應該知道，未來的汽車都是不需要人手動操作去駕駛的，只要跟車子說一聲你要去哪，車子就會自動駕駛到你想要去的地方，當時看的感覺是不是特別魔幻？

現在，這一刻即將被照進現實，小鵬的城市NGP雖說還不完全屬於全自動駕駛，但是水平已經十分接近L4級別（能夠實現駕駛全程無需駕駛員任何操作），小鵬在自動駕駛領域絕對可以稱得上引領者，也是推進自動駕駛的大功臣，為的是讓科技早日服務人類。

此前新能源行業的頭號敵人就是續航和補能，為了解決這個問題，很多車企為之絞盡腦汁，蔚來推出了換電模式，是個很有創新也很大膽的想法，也確實能夠提高補能速度，但是換電存在的弊端也很多，每次所更換的電池壽命不一，作為新車主你會願意去換個壽命折損的電池麼？顯然是不會的。還有其高額的建站成本註定換電站的鋪設會很慢，且換電站少。對於急需換電的人來說屬實起不到幫助。那麼換電其實就已經背離了科技方便人們生活的主旨了。

而小鵬所帶來的800V高壓充電已經完成落地，最新一代S4超充樁已經可以實現“充電5分鐘續航200公里”的水平，從10%充電至80%只需要15分鐘，大大減少了新能源車型的補能時間。未來800V平臺定成為主流，消費者的續航焦慮將會大幅緩解，而小鵬這波無疑又站在了前端，又一次引領了行業變革。

所以，筆者認為小鵬目前所鑽研的科技非常符合新能源未來的發展方向，也給人們的生活帶來實質性的便利。值得一提的是，今年小鵬的“1024科技日”馬上就來了，不知道屆時小鵬又會給大家帶來哪些“科技與狠活”呢？