即便凱迪拉克在北美市場有著超高的佔有率，但在國內市場“玩”得並不好！一方面是BBA給的強大的壓力，另一方面，零配件的壟斷讓這款車的用車成本直線上漲，以至於終端優惠的價格已經被全部的算了進去。但是如果單從汽車的品質上看，凱迪拉克還是非常能打的！比如在最近，凱迪拉克在北美市場就亮相了一款超級純電旗艦D級車！這款車到底有多珍貴，手工打造是一方面，更重要的是這款車的年產能也只有區區的500臺，多種元素造就了它高昂的價格，據悉它的起步價更是超過了30萬美元！

圖中的這款車就是剛剛官宣的超級純電旗艦轎車“Celestiq”，其實早些時間這款車是以概念車的身份出現在我們面前，如今已經開始批量量產，也證明了它強大的生產力。新車的外觀是在保留現有設計的基礎上做的升級改造，正面大量地配備有鱗片狀可點亮的格柵，效果相當夢幻！而新車的大燈組也採用了目前比較罕見的“無主燈”的元素，概念感依舊濃厚！

在整個側面上，我們並沒有看到常規意義上的車門把手，所以可以判斷這款車應該採用了可感性的電動車門！車尾上為一種大溜背的造型，而且C柱以及底盤延伸出來的大燈也形成了“L”形狀的設計，與飛艇的造型極為相似！據悉關於這款車的外觀還採用了私人定製化的佈局，可選擇的定製件還是非常豐富的！

進入到內飾，這款車則帶來了一種冷豔感，顯示區使用的是55英寸大型LED顯示屏，尺寸方面應該是目前汽車領域裡的天花板。還搭載了遮住司機視野的隱私技術，大大地提高了新車的安全性。在後排還提供了兩隻12.6英寸的屏幕，還安裝了可以調節座椅位置、溫度和車門操作的8英寸顯示屏，帶來了強烈的科技氣息！

從上圖中我們看到，新車的車頂也採用了一種智能化的設計，官方稱之為“智能玻璃環”，工作原理是通過懸浮式分區設備（SPD，Suspended Particle Device）技術，可以可變地控制4個區域的環照明，色調可以調節1至20%，這樣的技術在汽車領域裡還是首例。如此高的科技感基本上等同於概念車。

再看動力，這款車採用了通用汽車（GM）Ultium專用電動平臺打造而來，雙馬達的加持，使得它的最高輸出馬力達到了500匹，而峰值扭矩88.4公斤。零百加速不到4秒就可完成。因為這款車採用了太多的高智能化的配備，加上大量手工打造，所以新車的年產能只能在500輛左右，所以30萬美元的售價也是理所當然，那麼問題來了，這樣的一款車能成為凱迪拉克未來發展的一個突破口麼？不知道你們怎麼看待這款車！