深挖汽車品牌歷史，品味發展歷程變遷。
之前介紹了幾款西班牙巴士，都是在歐洲成熟品牌的底盤上打造巴士車身。今天來看看西班牙的卡車——B35C兩軸短頭平板運輸車，這款車來自埃布羅（Ebro）公司，帶有美國福特汽車的血統。
這家公司最早成立於1920年，由美國福特與西班牙本地的伊比利亞汽車合資組成，是西班牙輕型和中型卡車、公共汽車以及全輪驅動全地形車和農用拖拉機制造商。說到全地形車又要提烏尼莫克了，上世紀70年代推出的埃布羅Trepador 4×4全地形車真的很像。
埃布羅Trepador 4×4全地形車
1954年福特開始退出西班牙，而公司的股份被收歸國有。之後埃布羅收到授權後開始製造英國版福特卡車，基於英國福特的泰晤士（Thames）卡車系列。
在20世紀60年代末和70年代初，公司在官方的支持下接管了四家西班牙輕型汽車製造商和一家發動機公司，包括Fadisa（羅密歐貨車品牌）、Aisa（阿維亞卡車品牌）、Siata（西亞特汽車小型貨車品牌）和Viasa（各種吉普和多功能車品牌），以及珀金斯（Perkins）發動機公司的西班牙分公司。
埃布羅B35長頭卡車（左）和B35C短頭卡車（右）
五十年代埃布羅推出了兩款兩軸卡車，分別為埃布羅B35長頭卡車和B35C短頭卡車，B35就是英國泰晤士ET6卡車的翻版，短頭的B35C則是改款。今天的主角是B35C短頭車型，上圖為現代修復後的樣子，早期的實車造型更圓潤。
相對上方修復後的樣子，這輛才是按照B35C原本造型修復的。同樣也更符合英式呆萌的設計風格，畢竟駕駛室由英國Briggs Bods公司設計。圓弧的車頂下方兩塊分體前擋風玻璃造型很英國，搭配頂置順邊雨刮器。車頭分為兩部分，微凸的上部分中間為上翻引擎蓋，兩側設計有隱藏出氣口，下部分兩側與前輪擋泥板融為一體。
車頭橫紋進氣格柵也被分為了兩部分，下方格柵兩側各有一大一小兩個圓形車燈。最下方弧形保險槓還算寬厚，中間可以懸掛車牌。前輪擋泥板後延形成登車踏板，車門後方帶有輔助扶手，前方為車門後視鏡。這款B35C短頭卡車搭載四缸埃布羅E4柴油發動機，最大功率70馬力，工作容積為3610cc。
車身右側
車身左側
車廂部分採用金屬邊框木質欄板，下方底盤左側為木質工具箱，右側為金屬油箱。這款前置發動機的車型採用4×2驅動形式，是一款最大總質量為6000kg的輕型卡車。
駕駛室內座椅佈局為1+1，座椅靠背直接安裝在後背板上。中間的半截髮動機艙通過卡扣固定，帶有扶手方便打開。主駕前方只有三幅式方向盤，方向盤下方帶有操作杆。
修復前的內飾
4+1佈局的儀表盤則安裝在發動機艙上方前面板中間，小表在長方形四角，大表在中間。駕駛員腳下油門剎車踏板是踏入式的，擋把和手剎在主駕右側。
方向盤和儀表臺
車尾燈安裝在車架尾部兩端，車牌架則掛在車架尾端底部，同樣在底部的還有備胎。
