亨利福特是福特汽車公司的創始人，1896年設計出第一輛不需要馬拉的四馬力四輪馬車。

從管理學角度講，福特是大規模生產的倡導者，根據芝加哥食品包裝商們給牲口開膛、洗淨吊鏈運輸裝置的靈感，創造了“流水生產線”。

區別與家庭作坊的生產方式，“流水生產線”讓工作去找人，而不是讓人去找工作。

福特堅持減少工人的想法（不讓工人有太所想法），並把他們的工作也減少到最低限度，他們要儘可能只用一個動作完成每件事。

流水生產線所有操作堅持兩條原則：

第一，如果沒有必要，工人絕不多挪動一步；

第二，在工作中，不會再有人為了完成某項操作而彎腰。

所有工作指導方針分成三個步驟：

一是按照操作順序放置工具及指定相應操作人員的座位，以便在整個製造過程中儘可能縮短每個零件的傳送距離。

二是當工人完成他所負責的工序後，只須隨手將該零件放在身邊的工作滑軌或其他傳送裝置上，有可能的話，儘量依靠零件本身的重力自動滑向負責下一道工序的工人手邊。

三是使用滑動裝配流水線，等待組裝的零部件可以自動傳送至下一個裝配點。

通過流水線大規模生產，1908年研製出的T型汽車，產量6000輛，售價850美元；1916年以360美元賣出60萬輛；到T型車下線時賣出劉1500萬量，售價290美元。

由於福特T型車的大規模銷售，使美國成為“車輪上的國家”。

福特創造出了影響深遠的產品，使得他譽滿全球。福特通過汽車改變了社會，他是機器時代的一位奠基人，他的流水生產線成了當時主流的企業形象。

福特汽車生產採用了泰勒科學管理思想，只不過泰勒是從任務入手，福特是從成本入手，通過大規模生產降低生產成本。

福特的管理思想和經典語錄：

只有任何一臺福特車出了故障，我將承擔一切責任。

做任何事情，只有更好，沒有最好。

把各種工作的技術含量降至最低，讓任何人都能一學就會。

我們所有員工都必須從底層慢慢做起。

他可以一無所有，但他必須有工作激情。

在所有錯誤中，最無法容忍的就是任何形式的不公正。

我們的經營方針就是降低價格，擴大生產，提升品質。

沒有必須召開會議或舉行座談會來培養個人之間的感情