韓系車的銷量其實並不是特別好看，所以很多韓系車被埋沒了，曾經很多韓系車也是赫赫有名，比如現代汽車旗下的LAFESTA。

這款新車憑藉著炫酷的外觀以及合適的價格，曾經也獲得很多小夥伴的青睞，甚至很多人表示這款新車將會是本田CIVIC的殺手。有沒有成為殺手我不知道，但是這款新車的銷量已經跌入谷底，所以現代廠家也在積極想辦法進行自救。這不，23款LAFESTA即將來到我們身邊，廠家根據中國消費者的用車習慣做出了調整。那麼新車到底值不值得購買，一起來了解一下。

目前這款新車的外觀設計已經得到了曝光，同現款車型相比，新車變得更加誇張，前臉的視覺衝擊力更加明顯。車前唇變成了鋒利的分段式設計，攻擊慾望非常強烈，進氣中網採用了全黑的設計，疊加上鋒利的匕首，視覺特別符合年輕消費者的審美。

車型側面的線條沒有經過太多調整，但是輪轂造型變得更加有型，採用了戰斧式設計，同前臉進行呼應。新車的門把手也變成了鍍鉻飾條，但是廠家為了縮減成本，車窗四周的鍍鉻飾條並沒有匹配。

車型的尾部採用了貫穿式的尾燈設計，而且也搭載了雙邊共雙出的梯形排氣管，這樣的設計極具標誌性。車身數據部分，LAFESTA的長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距是2700mm。有意思的是，和現款車型相比，軸距，寬度以及高度完全沒有變化，唯獨車身長度增加了30mm，修長的車身長度更容易獲得國內消費者的青睞。

除了車身長度升級以外，新車的動力系統也變化了，原先1.6T的發動機已經被取消了，取而代之的是1.5T發動機。雖然排量小了，但是動力系統並沒有削弱多少，發動機的最大功率200馬力，峰值扭矩253N·m。傳動部分依然匹配的是七擋乾式雙離合的變速箱，傳動部分和現款車型相比沒有變化。

看到這裡小夥伴應該明白了，這款LAFESTA後續上市價格肯定是要比現款車型低的，畢竟動力減弱就是為成本讓路，而且在高油價的年代大排量未必吃香。但是個人覺得LAFESTA這款車型除了品牌影響力不足以外，更多的問題在於七擋乾式雙離合變速箱，這也是消費者比較擔心的一點。至於這款新車的前景到底如何，個人覺得還是比較令人擔憂的，你覺得呢？