特斯拉的市值將超過蘋果和沙特阿美石油公司總和，在馬斯克立下這一瘋狂flag之後，特斯拉旗下產品全面降價，以保銷量。這意味著，面對比亞迪的步步緊逼，特斯拉明顯有點慌了。

1. 特斯拉將超過蘋果和沙特阿美

儘管特斯拉早已從萬億市值，一路跌回到不足6700億市值，但是馬斯克依舊信心滿滿，他明確表示：“長期來看，我認為特斯拉的市值可以超越蘋果和沙特阿美的總和。”目前，蘋果公司的市值為2.3萬億美元，而沙特阿美公司的市值約為2.1萬億美元，兩者合計接近4.5萬億美元。換而言之，在馬斯克眼中，特斯拉的增長空間至少還有六七倍。其實，立 flag 很容易，完成 KPI 很難，特斯拉現在因產品降價而備受爭議。

2. 特斯拉旗下產品全面降價

10月24日，特斯拉官宣，中國產的Model 3後驅版、高性能版，及Model Y後驅版、長續航版、高性能版等五款主銷車型，全面實施降價，降幅為1.4萬-3.7萬元。其中Model 3後驅版、高性能版分別降1.4萬元、1.8萬元，Model Y三款車型分別降2.8萬元、3.7萬元、2.0萬元。消息一出，很多網友表示特斯拉又開始“割韭菜”。都知道特斯拉喜歡搞價格營銷，調價是常態，但是這一次的降價，卻顯得意味深長。

事實上，這是“六連漲”後特斯拉的首次降價。2021年年初，新款中國產Model 3上市不久後漲價；同年11月19日，Model 3價格上漲1.5萬元；同年11月24日，Model 3和Model Y的後輪驅動版，均紛紛漲價；同年12月，Model 3起售價再漲1萬元，Model Y起售價漲2.1萬元；今年3月份，Model 3和Model Y的高性能版等車型紛紛漲價；6月份，Model Y長續航版漲價1.9萬元至39.49萬元。

3. 特斯拉明顯有點慌了？

特斯拉市值能不能超過蘋果和沙特阿美總和，我們短期內無法驗證，但是從此次降價行為來看，面對比亞迪等中國新能源汽車的步步緊逼，特斯拉明顯有點慌了。一方面，蔚小理等切入高端新能源汽車市場的造車新勢力，推出的蔚來ET5、小鵬G9和理想L8等車型產品力不俗，銷量也相當可觀，對特斯拉產生了一定市場擠壓。科技感、智能化等已經不是特斯拉多獨有的標籤，中國新能源車企大踏步趕上，甚至在某些方面超越特斯拉。

更為重要的是，比亞迪在銷量上已經完全碾壓了特斯拉，搶走了全球新能源銷冠的寶座。數據顯示，今年1-9月份，比亞迪累計銷量接近120萬輛，而特斯拉全球銷量則只有約90萬輛，不僅輸給比亞迪30萬輛，而且距離自己今年140萬輛的年度目標還有很大的差距。有網友指出，特斯拉降價不是為了爆發銷量，而是為了維持銷量，更是為了應對來自比亞迪在銷量上的壓力。

過去特斯拉是明顯看不起比亞迪的，就連馬斯克都在採訪節目中公開過對比亞迪產品的鄙視。但是如今的比亞迪已然成長為一個龐然大物，尤其是在單月銷量破20萬輛之後，其產品市佔率和品牌影響力越來越強，這讓特斯拉不得不有了一些忌憚。當然，在新能源汽車領域，特斯拉畢竟還是一個領軍者，其超高的毛利率和營業利潤率，足以支撐起產品降價。這也是好事，市場充分競爭，產品降價，消費者購車成本也會降低。