成都車展過後，我們又迎來了一批新車的亮相或上市，在易車的電動新車關注度排名中，MG MULAN進入前5，喜歡這款新車的朋友不少，咱今天來仔細聊一聊。

相比MG以往的純電車型，MG MULAN的突出特點是，新車依託於上汽星雲純電架構平臺打造，MG MULAN也是新純電架構的首款車型，補貼後售價12.98-18.68萬元，有單電機和雙電機版可供選擇，雙電機版的百公里加速時間僅需3.8s，兩驅最高續航520km，四驅版最高460km。

此外，新車定位於緊湊級跨界車，與大眾ID.3、比亞迪海豚類似，咱來分析下MG MULAN有哪些特點？那個版本更值得購買？

首先，在設計上，MG MULAN非常有國際化思路，畢竟MG目前在英國銷量不錯，位列廠商排名第8名。這款新車的設計，由MG在中國上海和英國倫敦的設計中心共同完成，從實車效果來說，MG MULAN的風格比較追求自然與流暢，並沒有太過誇張的設計，這也是為了符合大多數用戶的審美。

不過，通過整個車身比例、線條和元素的搭配，MG MULAN同樣彰顯了MG年輕、運動的品牌屬性。

MG MULAN的外觀亮點體現在幾個方面：前兩採用了封閉式進氣格柵、強化了電動汽車的風格屬性，引擎蓋上了“MG”標識碩大；側面採用了懸浮式設計，突出了跨界車的運動感；車尾的造型比較飽滿，雙側的“Y”字形尾燈組，拉開了視覺寬度，夜晚的辨識度極強。

MG MULAN的車身尺寸也比較有意思，長寬高分別為4278/1836/1516mm，軸距2705mm，在較短的車身長度下，營造出更長的軸距，這也是純電平臺的特點，既能優化操控表現及駕駛的靈活性，又能保證車內寬敞的乘坐與儲物空間。

實際體驗也是如此，MG MULAN的前排空間寬敞，不同身高的體驗者都非常容易調整到適合自己的坐姿；後排空間也符合預期，175cm的體驗者坐在後排，腿部空間剩餘兩拳有餘，且二排地板純平，容納3位成年人無壓力；後備箱空間在同級中，也屬於主流水準。

至於內飾設計，MG MULAN採用了簡約風格，配有雙幅式方向盤，7英寸全液晶儀表、以及10.25懸浮式中控大屏，內置斑馬維納斯2.0智能系統，科技感還是相當突出的。同時，車機系統支持導航、語音控制、車聯網、遠程控制等，功能豐富程度也處於主流水準，滿足一般家庭日常使用沒問題。

大家最關心的動力和底盤硬件方面，MG MULAN全系標配後驅，還有四驅車型可選，並配備了後輪獨立懸架，這樣的配置在同價位並不常見，新車的表現非常有誠意，也提升了操控性能表現。

具體參數上，單電機的最大功率為150kW、峰值扭矩250N.m；雙電機最大功率315kW，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速時間僅需3.8s，寶馬Z4跑車的百公里加速時間也才6.7s。

續航部分，MULAN配備了“魔方”電池，全系提供51kWh和64kWh這兩種電池容量，單電機車型搭載51kWh電池包的，CLTC工況下續航里程425km；單電機車型搭載64kWh電池包，CLTC工況下續航里程520km；雙電機車型搭載64kWh電池包，CLTC工況下續航里程460km。

值得注意的是，在安全性能方面，MG MULAN搭載了上汽“魔方”電池，並創新採用LBS躺式電芯和先進CTP技術，搭載“零熱失控”防護體系，通過7*24h遠程監控、躺式排布電芯設計、高科技阻燃材料、自動洩壓防爆閥等多重防護機制，提升了用電安全。

同時，整車安全方面，MG MULAN以歐洲五星安全標準研發，配備了特有的折彎式副車架設計、平推式防撞結構以及360°柱撞電池防護，整車符合歐洲嚴苛的化學品管控REACH法規，內飾不僅觸感細膩，且採用了符合REACH法規的環保材料,通過歐盟ECE和E-MARK認證，滿足歐盟出口標準。

總結：

對比大眾ID.3、別克微藍6等競品來看，MG MULAN的主要優勢集中在，外觀設計更加動感、車內空間寬敞、價格適中及雙電機版車型加速能力強等幾個方面，競爭實力還是比較突出的。

同時，結合售價分析，同價位的油改電車型比較多，像MG MULAN這樣採用純電平臺打造的新車，在質感、科技感和實用性等方面，也往往具備先天優勢。