長安在新能源方面的佈局雖然來得略晚，但一次性就上場了許多令人矚目的產品，直接彌補了“遲到”的問題，特別是長安深藍SL03的發佈更是讓人眼前一亮，不禁會懷疑長安到底還有多少家底沒有掏出來給大家看。

今天咱們要聊的話題就將圍繞長安深藍SL03這款產品展開，著重分析它的產品力，講解它的各項性能指標，同時還將會指出我個人認為最值得購買的款型，以供大家在購買時參考。那廢話不多說了，馬上開始今天的主題內容。

長安深藍SL03的核心技術

長安深藍SL03採用的驅動，或者說動力模式其實非常的常見，而這也是展現出長安智慧的地方。在長安旗下有著眾多的產品，有的定位於傳統燃油車，有純電，也有時下的混動車型，而長安深藍SL03則將混動的類別進一步擴充，其採用的是增程式混動技術。

相較於傳統的混動，長安深藍SL03採了全新的電池管理模式，其iBC數字電池管家擁有9大管理技術，能更好地應對低溫高溫等惡劣環境，同時在安全性上也得到了進一步的升級；智慧增程系統的引入使得長安深藍SL03在能量管理上更上一層樓，在國內的行業當中處於領先水平；同時長安深藍SL03還集成了超集電驅系統，其核心優勢在於更小的傳動損耗，同時整車也以後驅為主，更有駕駛樂趣。

其實在長安深藍SL03上有許多的先進科技值得一講，比如氫電車型使用的技術就是行業當中的翹楚，如果你對長安深藍SL03所搭載的科技感興趣，可以在網上自行搜索一下，這裡就不再贅述了。

總體來說，長安深藍SL03是一款集長安研發技術之大成的產品，在市場上有著非常強的競爭力。

長安深藍SL03的外觀和內飾介紹

外觀講解是免不了俗的環節，並且在長安深藍SL03身上我看到了長安在設計方面的傳承。

先說結論，長安深藍SL03的造型和長安旗下的其他產品確實有著非常相似之處，但在細節上卻有一些明顯的不同，比如長安深藍SL03因為不需要進氣格柵，所以車頭的設計顯得平滑簡潔；長安深藍SL03的大燈造型屬於“憨態”的那一類，不過這個前臉的顏值還是不錯的，我可以給很高的分數。

側身側面的設計就顯得中規中矩了，個人認為沒有太多好說的地方，其視覺核心就是流線的造型，同時伴以簡潔的設計，是大家比較常見的那種類型。而長安深藍SL03的尾部就值得一說了，因為，嗯，它，嗯……實在是看著有點奇怪，特別是車標朝天“衝”的設計，使得視覺重心全都移到了它的身上，並不是說這樣設計不好，而是感覺怪怪的，個人希望它能夠收斂一點，不要那麼“出眾”。

說完了外觀咱們來聊聊內飾，長安深藍SL03內飾其實幾個字就能說完，那就是簡潔，其黑色的設計語言或者說主打色也同樣映襯出它的簡明扼要，但是長安深藍SL03又在一些細節上表現出了自己的小心思，比如亮銀色的音響飾板就在純黑的內飾當中顯得格外出眾；超大的手機無線快充面板也讓大屏手機能享受到無線充電的快樂。這些看似不起眼的設計，其體現出的正是設計者對產品的獨特理解。

總體來說長安深藍SL03無論是外觀還是內飾的設計都還是在線的，其最大的重點是繼承了其他車型的設計，消費者能在新車上看到過去產品的影子，這是一種企業文化的傳承。想要做一個百年企業，類似的細節自然是少不了，可見長安的野心還是很大的嘛。

長安深藍SL03的各項參數

來到了比較關鍵的環節，那就是長安深藍SL03的各項參數，其中動力參數或者說動力的區別更是重中之重，咱們趕快來了解一下。

首先是長安深藍SL03的尺寸，它的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，在這個級別這個價位當中屬於比較“大個”的尺寸，並且2900mm的軸距更能保證其後排和後備廂的空間，對於家庭用戶來說絕對是一個好消息。

重點來了，長安深藍SL03目前推出了3種動力總成，分別是純電版、增程式混動版以及氫電版本，而純電版車型分為了高低兩個續航版本，並搭配了不同功率的電動機。

純電版本所使用的電機分為兩個功率，分別是160千瓦以及190千瓦，兩個電機的最大扭矩均為320牛米。但值得注意的是，190千瓦的版本反而是搭載在續航里程更低的車型上的，其CLTC續航里程為515公里，而160千瓦的版本CLTC續航里程則為705公里。這種設計，可能是長安深藍SL03希望自己的短續航里程車型的動力更迅猛一些？但不論怎麼樣，這樣的動力絕對足夠普通消費者使用了。增程式車型和氫電車型方面，其搭載的均為160千瓦的電動機，前者的CLTC純電續航里程為200公里，後者滿氫滿電狀態的續航里程為730公里。

對於長安深藍SL03來說，這樣的車身和性能參數絕對是得體的，畢竟這一切要結合售價來看，同時長安深藍SL03還提供了增程式的車型，徹底解決了續航里程問題，如果有續航焦慮的用戶可以優先考慮它。

長安深藍SL03的推薦表單

來到最後的推薦環節了，目前長安深藍SL03的價格為16.89萬到69.99萬，是的，那個氫電的版本確實有些“誇張”，就目前的情況來看，它的存在意義更多的是“炫技”，用來嘲笑那些玩不懂氫電的競爭對手，而真正落到實際消費者手上之後，長安深藍SL03主推的還是3款比較親民的車型，其價格為16.89萬到21.59萬。

站在配置的角度來看，這三款車型的差別並不明顯，更多的是在一些娛樂設施上的區別，以及電池容量和電動機功率所造成價差，比如SONY的14喇叭音響系統，我曾經在長安的其他車型上試聽過，總體表現還不錯，如果喜歡聽音樂的消費者一定不要錯過。

除此之外，兩款純電車型的其他區別在於續航里程，如果對續航有要求的用戶建議買更高續航的版本，而那些長途使用場景比較多的消費者，我個人更推薦售價16.89萬的增程版車型，因為它幾乎是一個萬全的解決方案。雖然官方原廠沒有配備AR實景導航、HUD抬頭顯示以及SONY的音響，但這些配置都可以通過選裝獲得，確實非常的貼心了。