知嘹汽車/陳壹

在過去很長一段時間裡，不少人認為買二手車是一件很沒面子的事情。但隨著消費觀念的改變，現在二手車已經被越來越多人認可，尤其對一些經濟能力有限的人而言，二手車是一個不錯的選擇，既能享受更便宜的購車價格，還能省下各種稅費，一舉兩得。

不過最近我們發現，二手車市場出現了一個很奇怪的現象：“新”車越來越多，很多都是八成新或者九成新，甚至還有壓根就沒被人買過的。這是為什麼呢？在諮詢了一位相熟的二手車行老闆後，我們找到了答案。

原來，這些二手的“新”車大多分為兩種：（1）庫存車；（2）車主缺少現金週轉而被迫賣掉的車。

先來看看第一種情況：庫存車。其實庫存車很多人都聽說過，但具體含義可能並不是太清楚。所謂的“庫存車”，指的就是庫存時間在6個月以上且還沒被賣掉的新車。眾所周知，這兩年因為疫情的關係，各行各業生意都不好做，汽車行業也是如此，消費者買車的慾望降低了，庫存車的比例自然會增加。

車子放在倉庫裡儲存，是需要成本的，時間拖得越長，成本就越高。因此，經銷商為了降低損失，就會將這些庫存車投放到二手車市場裡，以求快速回籠資金。

這裡涉及到一個老生常談的問題：庫存車靠譜嗎？

這需要具體情況具體分析，如果經銷商的儲存方式正確，那麼庫存車是可以買的，別說6個月，哪怕是1年以上都沒什麼問題。反過來，如果儲存方式不當，那麼庫存車就會存在一定的品質隱患，買回去可能分分鐘讓你修車修到崩潰。

再來看看第二種情況：車主缺少現金週轉而被迫賣掉。

這類車主大多有一個相同點，就是因為疫情影響導致了自身出現現金流緊張。其實就和我們剛剛說的一樣，疫情的反反覆覆，影響了不少人的生意，輕者歇業倒閉，重者還需要面臨一些相關的貸款償還問題。為了填補這個窟窿，有些人只能選擇將愛車賣掉。

當然了，還有一種情況，就是土豪們頻繁換車，這些被換掉的車就成了二手市場裡的“新”車。我們在之前的文章裡講過，中國車主的換車頻率相對來說是比較高的，權威機構統計中國車主的平均換車週期是4.9年，幾乎是美國車主的三倍。土豪們有錢任性，換車頻率自然會更高。而由於持有期間養護得當，加上使用頻率可能不算頻繁，所以土豪們的愛車即便幾年後再賣掉，整體也能保持八、九成新。

以上種種現象綜合在一起，才使得最近的二手車市場出現了很多“新”車。

最後，我們想談談“二手車能不能買”的問題。拋開觀念問題不談，老實說前幾年的二手車市場確實魚龍混雜，沒個火眼金睛都不敢到裡面溜達。但現在不同了，二手車市場已經越來越規範，行業裡還誕生了某些大品牌，比如之前的某子二手車、某信二手車等等，買二手車變得越來越容易和靠譜。而且，年檢新規實施後，二手車的潛力也會被進一步放大。所以說，二手車其實是可以買的。