前幾天看到有人說，不懂車的人買車才看銷量，因為什麼都不懂只能看銷量，懂車的人什麼都懂所以不用看銷量，這句話我覺得非常有道理。

中國的大多數普通老百姓接觸到汽車借本上是從2010之後才開始的，之前雖然1980年代中期就開放私人購買汽車了，但當時還是改革開放初期，普通老百姓工資都很低，別說買汽車了，買自行車都有壓力，當時汽車都是少數有錢人才能買得起，隨著國家的經濟發展越來越好，老百姓的收入越來越高，最近十來年汽車才開始大規模的進入普通老百姓家庭，很多普通老百姓都是第一次買車，而且還把車當成面子工具，再加上所以很多人直到買車時還對汽車知識一無所知，都是聽一些廠家的營銷宣傳和買車時銷售的推銷，很多人都是從銷售嘴裡開始第一次瞭解汽車的，銷售一頓洗腦就買了，所以就導致了一些營銷做的比較好，網點比較多，外觀看起來有面，空間又大的車型銷量火爆，前幾年某些品牌隨便山寨某些國外豪華品牌的外觀就能火一陣子，多數中國老百姓買車都是看外觀和聽營銷，並不注重裡子，因此那些深入瞭解過中國消費者購車心理廠商都是把外觀和營銷放在首位，天天都是想各種辦法吹自己的車多麼的高級，外觀內飾設計多麼的好，在安全和動力系統各種縮水，特別是合資品牌只要進入中國市場配置必縮水，而且價格不將，但是消費者還是趨之若鶩，反而有些公認的配置用料比較良心的銷量卻很一般，這也是個奇特的現象。

那些銷量好的未必是真的好，有可能是營銷比較好，又或者是抓住了人們的消費心理，很多銷量中等或者中等偏下的車型，其實都不錯，只是懂的人太少。