新能源汽車是未來出行的大趨勢，越來越多的純電車型受到了消費者們的追捧，但是考慮到消費者實際出行的需求與用車情況，相比純電車型，插混車型在當下更值得選擇。

插混車型繼承了燃油車的機械素質，並且通過引入電驅動，能夠以更低的成本實現更優的油耗、排放以及駕駛性；和純電車型相比，插混車型還解決了續航與里程焦慮的問題。

這麼看來，插混似乎真的是目前電氣化時代的最優解。

領克這兩年的品牌營銷逐漸深入人心，領克09這一輛旗艦版SUV也推出了全新的插電式混動EM-P遠航版本。領克09PHEV配備了一塊容量為18.83kWh的動力電池，採用了業內領先的雙極恆溫動力電池技術，極大程度的提高了電池包的使用壽命。09支持70kW直流快充，20%-80%僅需28分鐘

相較於老款車型領克09 PHEV（2021款，WLTC純電續航為60km），領克09 EM-P遠航版在WLTC純電續航里程上有明顯的提升，達到了150km的純電續航，在CLTC工況下更是達到了180KM。

同樣非常受消費者歡迎的比亞迪唐DM-i，搭載了比亞迪自主開發的驍雲-插混專用1.5Ti高效發動機和EHS電混系統動力總成，同時匹配DM-i超級混動專用刀片電池，有52km和112km兩個純電續航版本可選擇，並具備1050km的油電混合綜合續航里程。

近日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，搭載1.5T四缸混動專用發動機，匹配檸檬混動兩檔變速箱，系統最大功率240kW，最大扭矩530N·m，比肩合資品牌3.0T中大型SUV，目前新車的純電續航里程有55km和110km兩個版本。

出行自由度是私家車的核心商品價值，不可妥協。私家車必須“說走就走，想去哪去哪”。目前，純電動車做不到這一點；而PHEV可油可電，像領克09PHEV綜合續航里程超過1000km，可以說出行自由度比燃油車還高。