電動車是當今最為普及的交通工具之一，小巧輕便的車身，讓它可以在任意道路輕鬆穿梭，成本低廉的出行方式，讓家家戶戶都買得起、用得起，另外，電動車也是操作非常簡單，容易上手的車型，這些特點，讓它在短途行駛很有優勢。

不過，當電動車高度普及之後，其實也帶來了許多“隱患”，常見的就包括道路安全隱患，不少電動車存在逆行、闖紅燈、橫穿直闖的騎行方式，影響道路行駛安全，其次，就是電動車帶來的消防安全，這兩年不斷看到有地方電動車發生自燃案例，導致人身安全和財產的損失。

因為有著“隱患”，為此各地也開始不斷地加強電動車的管理，比如上牌、戴頭盔等措施，此外，各地還推出本地的電動車管理條例，對於電動車的使用進行明確規定，有效管理。

比如小鑫所在的安徽合肥，在2022年9月29日批准通過《合肥市非機動車安全管理條例》，將正式在11月1日正式實施，而在新的標準之下，電動車的上路有多項變化，而小鑫梳理了重要的“3不帶”，值得車主注意，不要明知故犯了。

第1個：電動車不帶遮陽傘（遮雨棚）

遮陽傘（遮雨棚）這些後期加裝的零部件，雖然可以給車主帶來一時便利，下雨不用雨披，還能夠這樣，但這樣的加裝行為，其實是存在較大安全隱患，合肥去年曾採取過助拆遮陽傘行動。

此外，如果車主明知故犯，11月1日起，一旦被查到加裝行為，根據《安徽省電動自行車管理條例》，由公安機關交通管理部門處二百元罰款，加裝需要恢復原裝，除了對於車主的處罰明確，對於加裝商家，由市場監督管理部門責令改正，處以二千元以上二萬元以下的罰款。

第2個：電動車不帶擋風板

馬上11月，天氣會逐漸下降，不少電動車開始加裝擋風措施，用來防寒，但其實是和加裝遮陽傘一樣的邏輯，這種加裝雖然帶來一時舒適，但也暗藏隱患，從11月1日，電動車將不能帶擋風板上路行駛。

而很多車主關注的擋風被是否可以隨車攜帶，根據今年3月發佈的《合肥市非機動車安全管理條例》（徵求意見稿）結果顯示，關於加裝擋風被的拆除，有12人支持，146人反對，鑑於它能夠起到保暖作用，且對道路交通安全影響較小，考慮車主的實際需求，不予拆除。

雖然擋風被不拆除在徵求意見稿的時候被採納，但根據11月1日實施的《合肥市非機動車安全管理條例》，特別提到了擋風板屬於違規加裝，是禁止行為，車主不要攜帶，而關於處罰標準，和加裝遮陽傘是一樣的，這裡不再贅述。

第3個：電動車不帶回家停放、充電

最後是關於消防安全的規定，在《合肥市非機動車安全管理條例》中明確，在住宅小區內，不得在公共門廳、樓梯間、疏散通道、安全出口等地方停放、充電，電動車不得進入電梯上樓入戶停放和充電。

對於私自把電動車帶回家充電、停放的車主，由消防救援機構責令改正，拒不改正的，對非經營性單位和個人，處以五百元以上一千元以下的罰款，對於對經營性單位和個人，處以二千元以上一萬元以下的罰款。

小鑫總結

電動車作為許多人使用頻率較高的出行工具，擁有多達3億以上的保有量，在中國有很多電動車大省，電動車大市的存在，加強管理是刻不容緩，是很有必要的，而類似安徽合肥這樣的“3不帶”，其實全國有許多地方都已經實施，“3不帶”的每一個，都是能為車主帶來一時便利，但潛在安全隱患，作為駕駛人，大家要提高安全意識，影響安全的行為不要有，不僅是為了避免被處罰，也是保障我們的用車安全。對此，您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。