差不多都是17萬的裸車價，Accord1.5T和ATENZA2.5，兩者該怎麼選擇呢？先聽聽老司機的看法吧。在動力方面，Accord略佔優勢。雖然目前渦輪增壓汽車已經上電，但馬自達是少數堅持自吸技術的車企之一。

2.5ATENZA在動力、扭矩和動力方面完全夠用，但與194ps的車不相上下。和Accord比起來，還是差了一點點。自然吸氣的加速是比較線性的，不像渦輪那麼突兀，但是說誰快誰慢也沒多大意義。兩輛車齊頭並進。

操控：ATENZA一馬當先。馬自達是最痴迷底盤技術的車企，沒有之一。馬自達的底盤調校技術也被福特控股的馬自達看重。FOCUS之所以有“曲線愛好者”的美譽，是因為它完全採用了馬自達的底盤技術和結構。

作為曾經的操控之王：馬自達6，也風靡了十年。爆炸模型。馬自達真正值得擁有底盤技術方面的專業知識。雖然在筆直的道路上我們無法通過感官感受到，但Artez的優勢卻在彎道中凸顯出來。

油耗：Accord擊敗ATENZA。Accord和馬自達的不同之處在於，雖然同為日本品牌，但擅長的領域卻不同。與本田的EarthDream發動機和馬自達的創馳藍天技術相比，EarthDream還是有更多的優勢。雖然經歷過“油門”事件。

但絲毫沒有影響本田的銷量。Accord採用的小排量渦輪發動機，再加上CVT變速箱的優勢，在油耗上，Accord確實比阿特拉斯要好。綜合能力：ATENZA略佔優勢，這是我個人的看法。雖然Accord在市場佔有率上相對優於馬自達。

但買馬自達的人和買Accord的人的出發點是不一樣的。買馬自達的人，一般不會太在意速度，更在意操控，再加上大陸路況，和歐美不同，但比臺灣省好。以前去臺灣唸書，你會發現他們家一般開的是老馬自達！

還是那句話，車子永遠做不完，大家都很難適應。你喜歡的就是最好的！愛信6AT變速箱反應迅速直接，穩定性和可靠性也讓人放心。這款經典的動力總成可以說是目前眾多B級轎車中唯一存在的一款。向馬自達致敬。

除了上面提到的動力和出色的操控性，馬自達其實還是蠻漂亮的。在外觀設計方面，絲毫不遜於本田車。具有品牌風格的特點，絕對是很多年輕消費者朋友喜歡的造型。裸車17萬元，所以Accord1.5T只能買低功率版。

那麼和2.5低端的ATENZA相比有什麼優勢呢？低功率1.5TAccord搭配CVT變速箱，最大功率130，最大扭矩230，最大馬力177，整車重量1478Kg。2.5低配Atez搭配6AT變速箱，最大功率141，最大扭矩252，最大馬力192，整車重量1559。

自本田推出1.5TCVT動力組合以來，故障頻發已經發生。首先是油門事件，本田不得已發佈召回，其次是失速閥事件，比油門事件更危險。本田的解釋是，由於發動機中冷器出口處的空氣流量設計，當車輛在大雨等高溫高溼環境中行駛時。

出口處可能會積聚少量冷凝水。中冷器，但下部位置已騰空。車內空間非常大方，後排寬敞，三個大人也不會覺得擁擠。但缺點也很明顯：一是底盤太低，在非鋪裝路面上容易磕碰；二是車內安靜度一般，高速輪胎噪音和風噪大。

三是油量增多，失速問題頻發。十代Accord似乎不存在油量增加的問題，但失速問題是無法避免的。好在大部分車輛都被召回解決了氣質問題。我認為每個都有自己的優點。Accord往往是強硬的，給人一種自信的感覺。它也非常科幻。

老大爺的形象變了，更適合小資青年來管他。我認為Artez對其外觀有很強的視覺衝擊力。前臉傲慢不羈。車都很好。如果必須選擇，我會選擇Accord。如果非要挑ATENZA的錯，估計是太張揚了。

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