任何公司的負責人都不是自由的，更不用說豐田章男了，不管樂觀與否，什麼只伴隨著利潤和價值，企業投入巨資研發和刷技術的目的是什麼？當然，目的不是無私奉獻，而是利用他們掌握的新技術來賺取利潤。

因此，新能源領域的理念和發展理念存在差異，但核心目的是獲取利潤，首先，純電動是一種新能源，非常環保和清潔的能源也是未來的趨勢，勢不可擋，畢竟，石油總會枯竭，石油還是會對環境造成一定的汙染，為什麼日本看不起純電動車？

其實，估計也只是說說而已，畢竟他們的自然吸氣發動機做的很好，油耗也很低，最初研究氫能源汽車，豐田的油電混合動力車，最近索尼也宣佈造車，豐田章有自己的想法。畢竟，豐田的混合動力技術和純油汽車都有銷售和技術優勢。

對於歐、美、日車企來說，除了特斯拉，純電動汽車只是削弱了傳統優勢，事實上，即便是現在，德系純電動車的豪華感還是不錯的，特斯拉根本不這樣做，純中國產其實是一樣的！其實德系車未來未必會怕純電動車！

畢竟保時捷、BBA、大眾的操控樂趣還是會保留的，無論是經驗還是純技術，底盤調校誰都無能為力，純電動汽車解決的是發動機和變速箱的問題，而不是底盤的問題，所以現階段，車企要想發展氫能源汽車，根本繞不開日本和豐田。

隨時都會陷入卡頓的狀態，公司的部分利潤必須交給豐田等日本公司，因為你要使用它的專利，在這種情況下，根本沒有車企願意生產氫能源汽車，除了豐田，它現在不能回頭的原因是為時已晚。

豐田的電動車技術可以說與比亞迪特斯拉等車企相差太大，資金研發的氫能專利落空，電動汽車的研發需要時間，當你的技術發展起來的時候，比亞迪等車企的三電技術可能已經更新了N代，這條路根本不可行，堅持氫汽車路線。

從目前的趨勢來看，各家車企的選擇多為前者，即繞過優勢領域，另謀出路，結合問題，豐田20年來押注的氫電技術已經成熟，即將開花結果，就在豐田準備將氫電動汽車推向全球市場並出售氫電動技術以賺取高額利潤時。

突然發現新能源汽車市場大部分已被純電動汽車佔據，而大多數車企並不在氫電技術，投入大量精力，在目前的車市中，豐田的保值率還是很高的，沒人敢買二手電動車，保值率直接減半，二是沒有中國產車的造車理念，也沒有穩定耐用的豐田車。

目前，我們仍以火力發電和水力發電為主。電動汽車越多，對電力的需求就越大，因此，電動汽車只要用電，實際上就是在間接汙染環境，此外，還有更復雜的問題，未來電動汽車越來越多，當電池壽命到了盡頭，電池該如何處理。

垃圾分類政策實施後，大家都知道電池屬於危險垃圾，同樣，電動汽車的電池也是有害垃圾，未來，電動汽車將越來越普及，一定是個問題，總之，我不認為每個人都是小丑，但很明顯，純電動汽車已經贏了。

純電動汽車的技術不斷提升，逐漸搶走了豐田的大量市場，現在幾乎所有品牌都在做純電動汽車，在做同樣的事情，而且還是特立獨行的時候，豐田也應該反省自己，你怎麼看這件事，可以評論來發表自己的意見哦。#新能源汽車#